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El Nissan Leaf y otros tres coches eléctricos de segunda mano que son una compra fiable
Los modelos sin emisiones usados son más económicos, pero hay que prestar atención a la posible degradación de sus baterías.
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Los modelos sin emisiones usados son más económicos, pero hay que prestar atención a la posible degradación de sus baterías.
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Por primera vez, la energía que se necesita para realizar macroconciertos se va a obtener de baterías de coches eléctricos recicladas.
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Tras más de 250.000 unidades matriculadas, el i3 desaparece del mercado con una pequeña serie decorada en negro y dorado metálico.
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El que fuera uno de los eléctricos más revolucionarios de mercado cesa su producción, desplazado por las nuevas estrategias comerciales de la marca.
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La marca alemana presentó el 4 de mayo de 1972 el modelo 1602, un hito en la aventura hacia los automóviles de baterías.
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Un centenar de i3, el primer modelo eléctrico de la marca alemana, han sido dejados a la intemperie tras la quiebra de un alquilador.
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El primer eléctrico de la marca, uno de los más peculiares del mercado, se despide en julio con una edición especial y tras 250.000 unidades vendidas.
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Las nuevas ayudas conceden hasta 5.500 euros de subvención, a los que hay que sumar otros 1.000 –como mínimo– de las marcas. Estos son los modelos beneficiados y sus descuentos.
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Son los modelos más pequeños y están pensados para circular y aparcar en ciudad. Ofrecen entre cuatro y cinco plazas y, comparativamente, son las alternativas más eficientes.
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La marca de Elon Musk alcanza en 2019 una cuota de mercado del 18% tanto en Europa como a nivel global, muy por encima de sus competidores.
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En menos de diez años, los vehículos a pilas más populares han duplicado su rango de uso; en la próxima década los avances serán, como mínimo, similares.
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El compacto eléctrico alemán estrena una batería de 42,2 kWh de capacidad y la marca homologa un alcance casi un 30% mayor.
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