Eléctricos
Hyundai estrena su nueva familia de eléctricos con el compacto Ioniq 5
El modelo coreano utiliza la plataforma E-GMP, mide 4,63 metros de largo y tendrá versiones de hasta 306 CV y 480 kilómetros de autonomía.
Eléctricos
El modelo coreano utiliza la plataforma E-GMP, mide 4,63 metros de largo y tendrá versiones de hasta 306 CV y 480 kilómetros de autonomía.
Actualidad
Se sitúa como la segunda versión más potente del modelo, con 265 CV, y se posiciona como rival directo del Golf GTI y el Cupra León.
Actualidad
El fabricante francés vuelve al segmento con una propuesta de diseño elegante, cargada de tecnología y con una versión híbrida enchufable.
Pruebas
El compacto coreano estrena el motor microhíbrido de la marca, un cambio automático de siete marchas y un equipo tecnológico superior.
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Los GTE y eHybrid son dos caras de la misma moneda, con 245 CV y 204 CV, buena autonomía eléctrica y precios desde 44.500 y 43.000 euros.
Pruebas
La última entrega del modelo se desmarca por su imagen, a medio camino entre turismo y SUV, y por su comportamiento, focalizado en el confort.
Pruebas
Dos turismos compactos y dos SUV de tamaño similar con mecánica enchufable: Seat León, Mercedes Clase A, Kia XCeed y Renault Captur.
Actualidad
La nueva variante, inspirada en los todocaminos, está disponible en dos niveles de acabado y con motores de 95, 100 y 130 CV.
Pruebas
Con unas baterías de 13,2 kWh, el compacto superventas alcanza 64 kilómetros en modo eléctrico y rinde 204 CV. Se vende desde 27.880 euros.
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El compacto se renueva con una estética más imponente, recibe versiones de hibridación ligera y mejora su equipamiento.
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Cada vez más grandes y con un equipamiento completo, en muchos casos son alternativas perfectas como coche único de la familia.
Actualidad
La marca nipona muestra un prototipo del compacto cuyo diseño no variará apenas en la versión de producción, que llegará en 2021.
Fotos
Pionero entre los compactos deportivos, el modelo alemán sentó cátedra hace 44 años y ha evolucionado con versiones cada vez más potentes.
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El compacto deportivo gana potencia (20 CV), acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos e incorpora un modo de conducción para derrapar.
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El compacto italiano renueva su gama y suma una nueva variante Cross, siete centímetros más alta y con protecciones en los bajos.
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La variante Clubsport del compacto alemán presenta una estética más agresiva y acelera de 0-100 km/h en menos de 6 segundos.
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Tiene 204 CV y una batería de 13 kWh que le permite circular 60 kilómetros en modo eléctrico, lo que le otorga la etiqueta Cero de la DGT.
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El 128ti combina un motor 2.0 turbo de 265 CV con una caja de cambios automática de ocho velocidades y tracción delantera.
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Su motor 1.5 turbo de 131 CV funciona con gas natural comprimido (GNC) y mantiene un depósito de gasolina de reserva de nueve litros.
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Cuatro ruedas al mejor precio: todos destacan por sus tarifas ajustadas y permiten acceder a un transporte seguro con el mínimo desembolso.
Pruebas
Mazda 3, Volkswagen Golf, BMW Serie 1 y Mercedes Clase A: cuatro modelos compactos, dos de marcas de prestigio, un icono histórico y el aspirante.
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La versión de combustión de 130 CV se puede adquirir desde 20.800 euros, descuentos incluidos, mientras que el eléctrico parte de 32.400.
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La versión deportiva llega con motor de 245 CV y cambio automático, pero más adelante se ofrecerá con manual y con variantes de 300 CV.
Actualidad
La octava generación del compacto recibe sus esperadas versiones Variant y Alltrack, que llegan con un maletero de 611 litros de capacidad.
Eléctricos
En un trayecto por autopistas y carreteras secundarias, el compacto ha logrado un alcance que supera en 110 kilómetros al homologado.
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La versión más deportiva del compacto alemán cuenta con tracción integral y está disponible desde 53.900 y 54.800 euros, respectivamente.
Actualidad
El compacto lleva siendo un superventas desde que nació en 1999. Así ha cambiado a lo largo de sus cuatro entregas.
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