Eléctricos
El Dacia Spring resuelve sus problemas y sigue siendo el coche eléctrico más barato del mercado
La llegada de nuevos motores más potentes ataja uno de sus mayores peros y también tiene una puesta a punto optimizada.
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La llegada de nuevos motores más potentes ataja uno de sus mayores peros y también tiene una puesta a punto optimizada.
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Quien compra un eléctrico eficiente ahorra en la factura y gana autonomía: un kWh no parece mucho, pero puede traducirse en cientos de euros al año.
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La esperada renovación del Dacia Spring trae consigo mejores motores, pero no solo no se encarece, sino que es más barato.
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Con planes como el Auto+, ese precio puede caer incluso por debajo de los 13.000 euros, dependiendo del perfil del comprador.
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Cada vez son más los modelos de baterías asequibles que hay en el mercado, pero estos tres tienen un precio imbatible.
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El nuevo año se presenta repleto de lanzamientos de eléctricos asequibles, pero ninguno desbancará al más barato.
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La marca mantiene un descuento directo superior a 9.000 euros y sitúa el precio del Dacia Spring en 9.333 euros.
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Los tres eléctricos más asequibles del mercado en 2025 se quedan, con las ayudas del Plan Moves III, en menos de 20.000 euros.
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Todos valen menos de 20.000 euros y si hay fondos del Plan Moves su tarifa final puede acercarse bastante a los 10.000 euros.
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Son modelos urbanos, con potencias bastante justas y con autonomías que pueden superar los 300 kilómetros.
Actualidad
La marca ha exhibido las actualizaciones del Sandero, Sandero Stepway, Jogger, Spring y un prototipo eléctrico denominado Hipster.
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Aunque el Dacia Spring nació con el objetivo de ser el turismo de este estilo más asequible, ya hay varios rivales que se le acercan peligrosamente.
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El Dacia Spring nació con el objetivo de ser el modelo de baterías más asequible y ningún rival ha conseguido arrebatarle el puesto.
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Pertenecen a segmentos de acceso, tienen potencias contenidas y sus autonomías llegan a superar los 300 kilómetros.
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El urbano sin emisiones recibe un diseño robusto inspirado en el Duster, nuevas ayudas a la conducción y una oferta motriz eficiente para la ciudad.
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Es la versión de 45 CV, pero para moverse por ciudad se configura como una opción ideal.
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Las marcas cada vez lanzan más modelos de cero emisiones con un coste asumible para un mayor número de conductores.
Actualidad
Francisco Hidalgo, director general de Dacia Iberia, reflexiona sobre el éxito de la marca en España en un mercado automovilístico cambiante.
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Hasta hace no mucho los turismos sin emisiones con tarifas reducidas eran una utopía, pero el mercado cada vez ofrece más alternativas.
Actualidad
La oferta cada vez es más amplia, pero por el momento cuesta encontrar modelos por debajo de los 25.000 euros sin recurrir a las ayudas estatales.
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Mantiene sus mecánicas de 45 y 65 CV, pero actualiza considerablemente su diseño y mejora la tecnología disponible.
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El eléctrico mantiene sus motores de 45 y 65 CV, pero cambia totalmente su imagen y en el interior disfruta de más tecnología.
Actualidad
Un informe avisa de que solo hay cuatro coches eléctricos baratos en el mercado español, aunque la tendencia va a cambiar este año.
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Si se van a usar en recorridos cortos propios del día a día, los modelos sin emisiones más baratos del mercado son una alternativa a valorar.
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Aunque no son habituales, actualmente es posible adquirir un todocamino de cero emisiones por un precio contenido.
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Dayun llega a Europa con un coche eléctrico barato orientado, sobre todo, a circular por las grandes ciudades.
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Dacia ha lanzado una tercera versión de su único eléctrico para atender las necesidades de los profesionales.
Pruebas
Dacia ha inyectado a su todocamino sin emisiones un extra de fuerza mecánica y estética. Estas son las diferencias con el modelo base.
Actualidad
Dacia presenta el acabado Extreme para todos sus modelos, de enfoque ‘campero’ y que ya ha abierto sus pedidos.
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Green NCAP ha anunciado los coches más respetuosos con el medioambiente del año pasado y el ganador es un modelo de bajo coste.