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Cómo comprar un coche de segunda mano a un particular sin errores
El impuesto de circulación del año en curso corre a cuenta del vendedor, y hay que asegurarse de que el vehículo no tiene cargas pendientes.
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El impuesto de circulación del año en curso corre a cuenta del vendedor, y hay que asegurarse de que el vehículo no tiene cargas pendientes.
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Más de 1,3 millones de vehículos circulan en España con las gomas de las ruedas desgastadas, deformadas o con ampollas.
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El absentismo en la inspección alcanza el 45% frente al 20% de hace un año, según constata la asociación mayoritaria de centros de revisión.
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Están permitidos, pero con excepciones. Sobre el parabrisas solo pueden colocarse los de la ITV, el distintivo medioambiental y el telepeaje.
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La fecha de referencia para pasar la inspección es la de matriculación y no la de compra, lo que afecta, por ejemplo, a los vehículos ‘kilómetro cero’.
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Muchos conductores están convencidos de que aún rigen normas de circulación que en realidad perdieron su vigencia hace años
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El Tribunal Supremo admite a trámite un recurso de Automovilistas Europeos Asociados sobre los nuevos plazos de la inspección técnica de vehículos.
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A causa del estado de alarma y el confinamiento se han producido novedades que conviene conocer.
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Asociaciones de automovilistas y usuarios denuncian el procedimiento estipulado para este trámite tras el estado de alarma.
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Una orden del Ministerio de Sanidad establece una moratoria excepcional para los conductores cuya ITV haya caducado durante el estado de alarma.
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Las estaciones de algunas provincias han empezado a abrir para recuperar el retrase de inspecciones caducadas durante el estado de alarma.
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La patronal de las estaciones de inspección pide una prórroga hasta el 30 de septiembre para evitar el colapso por la avalancha de vehículos.
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Algunos procedimientos, normas y obligaciones se han modificado como consecuencia del estado de alarma.
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Además, solicitan sanciones más elevadas para combatir el absentismo en las inspecciones técnicas periódicas.
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Todo lo relacionado con los efectos de la pandemia del Covid-19 y la movilidad personal.
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Los desplazamientos en vehículo particular deben limitarse exclusivamente a los supuestos y en las condiciones recogidas por la legislación.
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El Ministerio de Industria, Comercio y Energía deja en suspenso la obligatoriedad de esta inspección mientras se mantenga el estado de alarma.
Conducir
El pasado año se superaron en España los 4,5 millones de sanciones, dos tercios de las cuales se impusieron por exceso de velocidad.
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La gravedad en caso de accidente se duplica en los vehículos entre 10 y 15 años en relación a los de menos de un lustro.
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La DGT ha realizado una campaña del control de vehículos con resultados preocupantes para la seguridad.
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Es una de las propuestas que se plantean para combatir el elevado absentismo en la Inspección Técnicas de Vehículos.
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Durante el pasado año, 4,3 millones de vehículos no superaron en España la primera inspección por defectos graves.
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Un estudio de Facua – Consumidores en Acción detecta las grandes diferencias de tarifas entre el País Vasco o Madrid y Extremadura, por ejemplo.
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Durante un año de control mediante el puerto OBD han sido 180.000 más las inspecciones negativas por emisiones.
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La Unión Europea establece el calendario para la implementación progresiva de lo sistemas de seguridad obligatorios en los nuevos modelos.
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Los fabricantes de automóviles deberán facilitar los datos de sus unidades de nueva matriculación para su control en las inspecciones.
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Las diferencias de precio entre comunidades autónomas pueden llegar a ser casi del 100% en el caso de los turismos diésel.
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El automóvil es la segunda inversión más importante para las familias, así que conviene saber cómo gastar lo menos posible en él.
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El control de los vehículos mediante el puerto OBD detecta irregularidades con mayor precisión.
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