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El Viejo Continente está dominado por la misma marca china que arrasa en España, pero la clasificación de ventas está protagonizado por coches eléctricos.
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Las marcas chinas ganan fuerza en el mercado español, pero solo un pequeño grupo de modelos destaca sobre el resto.
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El mercado del automóvil está más caro que nunca, pero sigue habiendo turismos con un precio asequible para el gran público.
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El dominio del utilitario rumano lo ha roto otro modelo que también tiene un precio asequible, pero en formato SUV.
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El líder del mercado, el Dacia Sandero, no ha podido resistir el empuje del SUV chino, que ya se vio en esta posición en varias ocasiones en 2024.
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La marca china tiene varios modelos con una buena relación calidad-precio, pero el ZS es el más vendido.
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La marca china supera con creces a sus compatriotas en el mercado español impulsada principalmente por un único modelo.
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Modelos de coste muy asequible que tienen ciertas limitaciones: dimensiones compactas, espacio interior contenido y motores de potencia justa.
EL MOTOR PARA MG
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El SUV superventas añade a su gama una variante híbrida que le confiere la única etiqueta que le faltaba a su gama.
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MG presenta la nueva generación del ZS ahora con una nueva versión híbrida, así como el HS híbrido enchufable, uno de los más eficientes del mercado.
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Los fabricantes chinos poco a poco se hacen hueco, pero solo hay uno destacado que aglomera la mayoría de las ventas.
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La versión, que dispone de la etiqueta ECO de la DGT, entrega 196 CV y homologa un consumo de cinco litros cada 100 kilómetros.
MotorTV
El SUV compacto chino, con grandes cifras de ventas en 2023 y en lo que va de año, lucirá la etiqueta ECO de la DGT.
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Por menos de 15.000 euros hay disponibles varios modelos en el mercado español, aunque para ser asequibles tiene que sacrificar cosas.
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El MG ZS Hybrid+ complementará las versiones de gasolina y eléctricas que ya están disponibles en este SUV compacto superventas.
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Aunque el número de marcas chinas aumenta, las ventas no se reparten de manera homogénea y un par de fabricantes destacan sobre el resto.
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Las marcas procedentes de China, en su mayoría, buscan hacerse hueco en el mercado español con precios inferiores a los de la competencia.
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La firma se ha convertido en la punta de lanza de los nuevos fabricantes debido al éxito del SUV ZS, pero su gama es mucho más amplia.
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Los nuevos protagonistas del mercado interesan cada vez más a compradores de todo tipo.
Eléctricos
La firma sostiene que las baterías del ZS EV no se degradan tras un uso intensivo a lo largo de 35.000 kilómetros.
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Los problemas de calidad y posventa de la marca china de bajo coste se suceden sin solución.
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El ejercicio 2024 empieza a buen ritmo en el mercado español: 68.685 unidades matriculadas, un 7,3% más que en el mismo mes de 2023.
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Una mítica marca británica relanzada por un grupo chino se está haciendo con un enorme hueco en el mercado europeo.
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Noviembre suma 78.314 matriculaciones de turismos, un aumento del 7%, y en el acumulado del año se alcanzan 867.587 unidades, un 17,3% más que en 2022.
De 100 a 0 Podcast
La pujanza de los modelos procedentes de China llega a ‘De 100 a 0’, que también analiza la última polémica relacionada con las señales de tráfico.
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Un error en el sistema informático de la DGT ha impedido que haya datos definitivos, pero todo apunta a que se repetirá la sorpresa del mes pasado.
Pruebas
El todocamino compacto, con motores de hasta 111 CV y 4,32 metros de longitud, aparece entre los modelos más vendidos desde mayo.
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El cierre del mes ha traído un liderato inédito de matriculaciones en el mercado español.
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Sus productos disfrutan de un precio muy ajustado, pero los problemas para sus propietarios se suceden.
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La gama del fabricante se compone en su mayoría de SUV, pero combina motores de gasolina con varias opciones 100% eléctricas.
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