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Tráfico recuerda la obligatoriedad de la baliza V-16 y desaconseja el sistema tradicional de aviso, pero no sancionará a quien lo utilice.
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La cruda realidad de un accidente en curva expone la peligrosa limitación de la baliza V-16 en algunas circunstancias y lanza un SOS a los conductores españoles.
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Muchos conductores creen que estas luces de emergencia sirven para todo, pero el Reglamento General de Circulación marca límites claros.
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La nueva normativa sobre las balizas V-16 plantea dudas sobre su uso fuera de España y la obligación para vehículos extranjeros.
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Algunos conductores ya están probando este dispositivo de preseñalización de peligro que será obligatorio a partir del 1 de enero de 2026.
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La baliza V-16 con tarjeta SIM, obligatoria en los automóviles desde el 1 de enero de 2026, envía una señal a Tráfico cuando se activa.
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Tráfico aclara en un vídeo las dudas sobre las balizas conectadas, que serán obligatorias desde el 1 de enero de 2026.
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A partir del 1 de enero de 2026 solo cumplirán la normativa los dispositivos luminosos que tengan conexión con la DGT mediante una tarjeta SIM.
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La normativa de tráfico en España establece diversas obligaciones para los conductores, cuyo incumplimiento puede acarrear sanciones económicas.
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La Convención sobre la Circulación Vial de Viena, vigente desde 1968 y firmada por España, establece las condiciones de circulación internacional.
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A partir del 1 de enero de 2026 estas balizas serán las únicas aceptadas para señalizar emergencias en carretera, pero no sirve con adquirir cualquier modelo.
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Pese a que los triángulos dejen de utilizarse en España, esto no quiere decir que todos los países europeos vayan a adoptar la misma medida.
Conducir
Estas luces V-16 se pueden usar como sustitutas de los triángulos de emergencia, que también siguen siendo válidos como sistema de señalización.
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Este cambio se hará efectivo el 1 de enero de 2026 con el objetivo de reducir los atropellos en carretera.
Actualidad
Las balizas de emergencia, que sustituirán por ley a los triángulos el 1 de enero de 2026, estarán conectadas con la plataforma DGT 3.0.
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Las balizas luminosas conectadas sustituirán a los triángulos de emergencia y serán obligatorias en todos los coches a partir del 1 de enero de 2026.
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Estos dispositivos de señalización de emergencia sustituirán a los clásicos triángulos para indicar una parada de emergencia en la carretera.
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Tráfico recopila los dispositivos que cumplen los requisitos de homologación y están preparados para enviar información a la plataforma DGT 3.0.
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Tráfico anunció en febrero la llegada del carnet de conducir B1, que habilita a manejar algunos coches desde los 16 años.
Actualidad
Tráfico ya recibe y envía la señal de las V-16 activadas en la carretera por una avería, una emergencia o un siniestro.
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Después de que la DGT haya cambiado la normativa, la Guardia Civil ofrece algunos consejos sobre lo que se debe hacer a partir de ahora.
MotorTV
La operación salida de 2023 ha coincidido con un cambio en la normativa de tráfico que afecta a todos los conductores.
Conducir
Desde este 1 de julio, la DGT exime de la obligación de colocar los elementos tradicionales de señalización en las autovías y autopistas.
Actualidad
Tráfico recomienda no utilizar el elemento de preseñalización de peligro por el riesgo de atropello que supone su colocación.
Conducir
Las balizas geolocalizadas que sustituyen a los triángulos de emergencia serán obligatorias el 1 de enero de 2026.
Actualidad
Tráfico muestra su preocupación por los atropellos en las vías interurbanas: 16 personas murieron en 2022 tras haber descendido de su vehículo.
Conducir
Tráfico recopila en su web las balizas de emergencia conectadas que cumplen la ley: serán obligatorias en 2026, pero ya pueden usarse.
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Obligatorias a partir de 2026, las nuevas balizas de emergencia enviarán su posición a Tráfico cuando se activen en la carretera.
Conducir
La ley obliga a llevar a bordo ciertos elementos a los conductores y otros solo se aconsejan por precaución o bajo ciertas circunstancias.
Conducir
Las balizas de emergencia que prometen conexión con la DGT podrían no cumplir con la homologación, todavía sin redactar del todo.
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