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200 al día: el radar que más multas pone en España está en una de las provincias favoritas de los turistas
En 2023, a lo largo de los meses de verano, recibió a más de dos millones de visitantes: una cifra que batió récords.
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En 2023, a lo largo de los meses de verano, recibió a más de dos millones de visitantes: una cifra que batió récords.
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El significado de estas señales está relacionado con la velocidad de circulación, pero no indican lo mismo que las que tienen el borde rojo.
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Estas señales verdes pueden provocar dudas, pero no debe cundir el pánico, ya que no son de obligación, como las que tienen los bordes rojos.
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Un vídeo publicado en las redes sociales desvela la diferencia entre circular respetando los límites de velocidad y no hacerlo.
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Para no cometer sanciones, e incluso un delito contra la seguridad vial, es importante respetar los límites de velocidad en carretera.
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Este innovador dispositivo permitirá a la Policía Local de Valencia identificar y sancionar a aquellos vehículos de movilidad personal que superen los 25 km/h.
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Tráfico ya anunció la instalación de nuevos dispositivos de diferentes tipos a lo largo de este año, haciendo especial hincapié en los de tramo.
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Están operativos desde 2010, se instalan en autopistas, autovías y carreteras convencionales y pueden tener varios kilómetros.
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En un trazado de 875 metros con curvas suaves y alguna muy cerrada, ¿sería mejor el deportivo más rápido o el de mayor aceleración?
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Tráfico ha publicado en su cuenta de X (antes Twitter) el vídeo de un Audi cuya infracción ya constituye un delito.
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Un vídeo publicado en las redes sociales desvela la diferencia entre circular respetando los límites de velocidad y no hacerlo.
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Un hombre ha colocado un par de agentes falsos y la maqueta de un coche policial en el lateral de una carretera.
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Estos dispositivos no sólo vigilan las carreteras españolas, también están presentes en algunas ciudades del país.
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Además de contar con márgenes de error, los cinemómetros también tienen un límite a la hora de detectar ciertas velocidades excesivas.
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¿Por qué hay diferencia entre los datos que marca el coche y los que señalan los navegadores?: no es por error ni por casualidad.
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Son varios los vecinos que han apostado por esta idea para conseguir lo que no logran las señales: que los conductores reduzcan la velocidad.
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A pesar de tener un motor V12 de gasolina, este Ferrari F12 de 2014 no puede circular por la carretera.
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Más allá de las señales verticales o las marcas viales, existen otros elementos en las calzadas que también colocan las autoridades.
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El intento por convertirse en el coche más rápido del mundo tuvo lugar el 2 de agosto de 2019, con el piloto Andy Wallace al volante.
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La actriz está en plena promoción de la película ‘Ferrari’ en España y ha desvelado algunos detalles sobre el largometraje.
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Instalado en una calle de Madrid y después de varios meses de tregua, el 15 de enero comenzará a sancionar de verdad.
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Esta vigilancia es parte de las herramientas empleadas para regular, ordenar y gestionar el tráfico en las carreteras españolas.
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Según figura en el Boletín Oficial del Estado (BOE), la previsión pasa por invertir casi 1,2 millones de euros en estos dispositivos.
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Una unidad especial del hiperdeportivo ha conseguido superar las 300 mph, alcanzando una velocidad punta de 490,484 km/h.
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Se trata de un ‘síndrome’ que afecta a muchos automovilistas y que provoca riesgos innecesarios en la carretera.
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Los indicadores de los vehículos marcan una velocidad muy diferente a la de las aplicaciones de navegación.
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Esta peligrosa situación para el conductor puede estar provocada por dos causas, pero existe una manera de prevenirla.
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A lo largo de 2022, el ritmo sancionador de los 200 dispositivos que vigilan sus carreteras fue implacable.
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Un conjunto de dispositivos se irá de vacaciones durante un mes con motivo del descanso lectivo: volverán en septiembre con refuerzos.
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En un pueblo de Francia han dibujado unas peculiares líneas sobre las calles para que los conductores respeten los límites.
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