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Los únicos coches sin etiqueta que sí pueden entrar en Madrid
Algunos vehículos se libran de las restricciones del Ayuntamiento, que multa a los modelos sin distintivo ambiental que crucen hacia el interior de la M-30.
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Algunos vehículos se libran de las restricciones del Ayuntamiento, que multa a los modelos sin distintivo ambiental que crucen hacia el interior de la M-30.
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La creación de las zonas de bajas emisiones otorga más importancia al distintivo medioambiental de Tráfico.
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El distintivo ambiental de la Dirección General de Tráfico será clave para la implantación de las zonas de bajas emisiones en 2023.
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Las cifras del parque móvil español varían en función de la fuente que se consulte: las más altas las ofrece la DGT.
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El Gobierno aprueba el decreto que regula las zonas de bajas emisiones, obligatorias en 149 municipios de más de 50.000 habitantes.
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Existe una forma más económica que comprarse un coche eléctrico para ingresar a las zonas de bajas emisiones.
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La nueva Ley de Movilidad Sostenible, junto con la implantación de Zonas de Bajas Emisiones, permite instaurar peajes para acceder a las ciudades.
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2022 no está siendo un buen año para el mercado de vehículos de ocasión, con 1.692.953 unidades vendidas hasta noviembre.
Conducir
Los municipios de más de 50.000 habitantes deben contar con zonas restringidas al tráfico antes de que empiece 2023.
Conducir
En las grandes ciudades, llevar la etiqueta Cero otorga varias ventajas, entre ellas, aparcar gratis en la mayoría de las plazas.
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La etiqueta medioambiental es la llave que permite conducir sin restricciones en las ciudades grandes de España.
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Algunos turismos se libran de las restricciones del Ayuntamiento, que multa a los modelos sin distintivo ambiental que crucen hacia el interior de la M-30.
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Saber qué distintivo ambiental corresponde a un vehículo es sencillo: basta con una consulta en la web de la Dirección General de Tráfico.
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Automovilistas Europeos Asociados alerta de una imposición masiva de multas a causa de las zonas de bajas emisiones, que deben entrar en vigor en 2023.
Eléctricos
En esa fecha entrará en vigor un Real Decreto-ley que debe ampliar de forma significativa los puntos de recarga en toda España.
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La Comisión de Medio Ambiente de la UE acaba de aprobar el fin de la venta los coches con combustible cinco años antes de lo previsto.
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La patronal de las estaciones propone el uso de las cámaras de la DGT y de las zonas de bajas emisiones para controlar a los vehículos.
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El Ministerio para la Transición Ecológica prepara el real decreto que regulará las zonas de bajas emisiones.
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Las nuevas medidas adoptadas por el consistorio pueden acarrear una sanción no anulable que alcanza los 90 euros.
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Las ciudades controlan cada vez más el acceso de los coches más contaminantes, Bélgica es el país con las mayores sanciones y Barcelona destaca entre las ciudades más severas.
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Las restricciones al tráfico en el centro de las grandes ciudades afecta en particular a los modelos sin la etiqueta ambiental de la DGT.
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La nueva ordenanza municipal restringe el acceso a los coches más contaminantes. En 2022 se ampliarán las zonas limitadas y los modelos más antiguos casi no podrán circular.
Conducir
A partir de 2022, los vehículos sin etiqueta ambiental no podrán circular por el interior de la capital. El límite de acceso lo marca la autovía urbana M-30.
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