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Las 149 ciudades donde 25 millones de coches no podrán circular
Automovilistas Europeos Asociados alerta de una imposición masiva de multas a causa de las zonas de bajas emisiones, que deben entrar en vigor en 2023.
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Automovilistas Europeos Asociados alerta de una imposición masiva de multas a causa de las zonas de bajas emisiones, que deben entrar en vigor en 2023.
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En esa fecha entrará en vigor un Real Decreto-ley que debe ampliar de forma significativa los puntos de recarga en toda España.
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La Comisión de Medio Ambiente de la UE acaba de aprobar el fin de la venta los coches con combustible cinco años antes de lo previsto.
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La patronal de las estaciones propone el uso de las cámaras de la DGT y de las zonas de bajas emisiones para controlar a los vehículos.
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El Ministerio para la Transición Ecológica prepara el real decreto que regulará las zonas de bajas emisiones.
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Las nuevas medidas adoptadas por el consistorio pueden acarrear una sanción no anulable que alcanza los 90 euros.
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Las ciudades controlan cada vez más el acceso de los coches más contaminantes, Bélgica es el país con las mayores sanciones y Barcelona destaca entre las ciudades más severas.
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Las restricciones al tráfico en el centro de las grandes ciudades afecta en particular a los modelos sin la etiqueta ambiental de la DGT.
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La nueva ordenanza municipal restringe el acceso a los coches más contaminantes. En 2022 se ampliarán las zonas limitadas y los modelos más antiguos casi no podrán circular.
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A partir de 2022, los vehículos sin etiqueta ambiental no podrán circular por el interior de la capital. El límite de acceso lo marca la autovía urbana M-30.
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