Fiat anticipa 7.000 euros para comprar sus coches eléctricos y regala un punto de carga
La marca italiana busca poner las cosas fáciles a quienes opten por hacerse con los Fiat 500 y Fiat 600 de cero emisiones.
La marca italiana busca poner las cosas fáciles a quienes opten por hacerse con los Fiat 500 y Fiat 600 de cero emisiones.
El nuevo utilitario sin emisiones del segmento B se puede comprar, con todos los descuentos, desde 23.150 euros.
Stellantis y A35 Brebemi han desarrollado una nueva tecnología para cargar vehículos eléctricos sobre la marcha.
EL MOTOR PARA FIAT
Una marca centenaria y popular que quiere seguir siendo fiel a sus principios también en la era de la electrificación.
El 500 Iride se venderá por 699 euros en el catálogo de Mopar y en los concesionarios de la marca.
Fiat completa la electrificación de su catálogo con la presentación de sus dos nuevos modelos híbridos, como primer paso hacia los motores totalmente eléctricos.
El furgón de la marca italiana llega con la comodidad de un turismo, practicidad para el trabajo diario y una mecánica diésel o a pilas.
Volvo ensaya en Gotemburgo, junto con la empresa de taxis Cabonline y en un entorno urbano real, un sistema con una potencia de carga de 40 kW.
Fiat ha construido un anillo que sirve para ensayar la recarga de vehículos en movimiento por inducción, que solventaría los inconvenientes de la autonomía.
Luce detalles específicos como un techo panorámico, llantas de 17 pulgadas y tres colores de carrocería exclusivos. Su precio es de 34.900 euros.
El urbano utiliza un motor de 118 CV con el que acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos, y una batería de 42 kWh que le da una autonomía de 320 kilómetros.
Cada vez son más los modelos que incluyen en su gama versiones de distintos tipos, desde microhíbridas a eléctricas.
La clave es saber cuál es el modelo más asequible dentro de cada tipo de hibridación: eléctrica, eléctrica enchufable o de gas.
El modelo más potente de la historia de la marca se desvela en su edición especial de lanzamiento, Scorpionissima, de la que solo habrá 1.949 unidades.
Stellantis estrenará el próximo año en Madrid un programa piloto de tecnología modular de intercambio de baterías.
Se celebra del 26 al 29 de octubre en un espacio de 28.000 metros cuadrados ubicado en el Palacio de Congresos y Exposiciones.
La clave es saber cuál es el modelo más asequible dentro de cada tipo de hibridación: eléctrica, eléctrica enchufable o de gas.
Pensado para resolver la movilidad en las ciudades, este pequeño modelo a batería desembarca en Europa sin competencia.
El rey del festival de velocidad de Goodwood se producirá una serie limitada de 100 unidades con 1.013 CV de potencia y un peso de solo 1.000 kilos.
El fabricante alemán continúa adaptándose a las exigencias de la nueva movilidad y prepara cambios para el próximo año.
El problema del rango de acción de los vehículos eléctricos podría quedar atrás con la llegada de novedosas tecnologías de recarga.
La división deportiva de Fiat ha desarrollado un excitante modelo para el día a día con un motor de 154 CV.
El 95% de la masa de un automóvil debe ser reciclado, según marca la ley: así se desguaza y reutiliza un coche en España.
Tras su adquisición, el consumo de combustible es el principal gasto inherente a la posesión de un vehículo.
Uno de los inconvenientes principales de los modelos sin emisiones es el sistema de recarga: la industria busca soluciones.
El anuncio de la próxima película con actores de la famosa muñeca de Mattel, ha puesto de moda algunos vehículos reales hechos como homenaje a este icono.
La séptima edición del evento reunirá alrededor de 60 expositores en la plaza de Colón, en la capital, entre los días 16 y 18 de septiembre.
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La prohibición de los motores térmicos en la UE genera dudas en los conductores: ¿podrán seguir circulando los turismos diésel y de gasolina?
El SUV cupé electrificado es el décimo modelo de la marca francesa en hacerse con el galardón, casi medio siglo después del Renault 5 (1973), premiado en la primera edición.
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