Tras una larga historia de éxito, MG fue decayendo paulatinamente, sobre todo a partir de los años ochenta. Después de pasar por las manos del grupo alemán BMW y ser adquirida a continuación por el grupo Rover, la compañía se declaró en quiebra en el año 2005.
Tras un nuevo intento fallido de reiniciar la producción dos años después en la fábrica de Longbridge (Birmingham, Reino Unido), la marca MG pasó definitivamente a manos del grupo chino SAIC, al que pertenece desde entonces.
En 2020, MG volvió al escenario europeo, pero completamente renovada y convertida en una marca muy avanzada tecnológicamente. Y que apuesta muy fuerte por la electrificación, como demuestran los buenos resultados de sus recientes modelos sin emisiones MG 4 y MG 5.
El resultado es una oferta de modelos bastante variada que le permite tener presencia justo en los mercados a los que el público presta más atención.
En estos precios no van incluidos ni descuentos promocionales de la marca ni por financiación y sin aplicar tampoco el Plan MOVES III.
MG ZS // Desde 17.890 euros
Es la punta de lanza de la marca, que ha llegado a ser el coche más vendido de España en agosto y septiembre. Ha sido gracias a sus versiones de acceso de gasolina, de 106 y 111 CV de potencia, pero también está disponible como eléctrico de 156 y 177 CV, con hasta 440 kilómetros de autonomía y desde 33.690 euros.
MG HS // Desde 33.690 euros
El SUV familiar de la marca repite la fórmula de gasolina y electricidad, aunque en este caso como híbrido enchufable (PHEV). Eso sí, al estar por encima en la gama, su bloque térmico tiene una mayor potencia, llegando a 162 CV. El PHEV (desde 36.540 euros) desarrolla 258 CV, tiene 52 kilómetros de autonomía eléctrica y lleva etiqueta Cero de la Dirección General de Tráfico.
MG 3 // Desde 20.740 euros
El compacto de la gama (4,11 metros de largo) es uno de los híbridos más económicos del mercado. El esquema mecánico está compuesto por un motor de gasolina cuatro cilindros, 1,5 litros y 102 CV (acoplado a una caja de cambios de tres velocidades) y dos motores eléctricos, uno de 136 CV que funciona como motor y otro que hace las funciones de generador. Tiene una batería de 1,83 kWh. En conjunto, rinde 194 CV.
MG 4 // Desde 30.690 euros
Mide 4,28 metros de longitud y solo se comercializa con mecánica 100% eléctrica. Su versión de acceso rinde 204 CV, tiene batería de 51 kWh y puede recorrer 350 kilómetros por carga. La superior emplea el mismo motor, pero lleva una pila de 64 kWh y su rango es de 450 kilómetros.
MG 5 // Desde 35.490 euros
El otro modelo que no es un todocamino de toda la oferta de MG es un familiar con una capacidad de maletero de 458 litros, que puede llegar hasta los 1.387. Está disponible en dos versiones: por un lado, con 156 CV, batería de 61,1 kWh y 400 kilómetros de autonomía; por otro, con 177 CV, batería de 50,3 kWh y 320 kilómetros de rango.
MG Marvel R // Desde 43.190 euros
Es el buque insignia de la marca, con una única variante eléctrica equipada con tres motores y tracción integral. Desarrolla 288 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, monta una batería de 70 kWh y su autonomía llega a 402 kilómetros.
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