En una reciente entrevista con la emisora nacional china CCTV, Wang Chuanfu, CEO y director general de BYD, destacó con orgullo que los vehículos eléctricos fabricados en China están “entre tres y cinco años por delante de la competencia en términos de productos, tecnología y cadena industrial”.
Estas declaraciones de Wang se produjeron tras un simposio liderado por el presidente Xi Jinping, donde se reunieron destacados empresarios del sector tecnológico chino.
Más información
Un evento para discutir el futuro de la tecnología y la industria automovilística en China. A pesar de que ese país superó a Japón en 2023 como el mayor exportador de automóviles del mundo, las exportaciones de vehículos eléctricos chinos enfrentan desafíos significativos debido a los aranceles impuestos por Estados Unidos y la Unión Europea.
Aranceles
La Unión Europea ha establecido un arancel del 17,0% a los vehículos eléctricos de BYD. A pesar de estas barreras, Wang Chuanfu enfatizó que “el proteccionismo no funciona para los buenos productos”, destacando que la aceptación y aprobación de los consumidores son los principales impulsores que permiten a BYD “superar varias dificultades”.
Estas palabras reflejan la determinación de la empresa para continuar avanzando a pesar de las barreras comerciales. Wang subrayó que la calidad y la innovación de los productos de BYD son factores clave que les permiten mantenerse competitivos en el mercado global.
El éxito de BYD no se limita solo a sus declaraciones. La compañía cerró 2024 como la tercera marca de automóviles que más unidades vende en el mundo, con más de 3,8 millones de vehículos y logrando un crecimiento del 41,6%.
Este impresionante desempeño se tradujo en un nuevo récord de ventas, con 4.272.145 automóviles entregados a sus clientes, frente a los cerca de tres millones de vehículos vendidos en 2023. Este crecimiento refleja la creciente demanda de sus vehículos híbridos enchufables y eléctricos, que han permitido a la marca consolidarse como la más vendida en China y escalar posiciones en el resto del mundo.
Sigue toda la información de EL MOTOR desde Facebook, Twitter o Instagram
Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.