Los números de Stellantis van cada vez a más. En todos los sentidos. Ahora también en los servicios de movilidad con la unión entre Leasys y Free2move Lease, dos empresas que operan desde hace tiempo en este mercado y que se han posicionado entre los grandes actores europeos del sector.
Esta integración ha dado como resultado una nueva empresa, denominada Leasys y que, bajo el paraguas de Stellantis, pretende conseguir que el alquiler a largo plazo sea una alternativa válida a la compra de un vehículo.
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Y no solo eso. También aspiran a democratizar la movilidad eléctrica. Y es que, para los responsables de la nueva empresa, el renting es la solución idónea ante la incertidumbre del cambio hacia la electrificación que la industria automovilística mundial está viviendo.
Auge del renting
En España, en 2022 había 853.644 vehículos en renting, lo que supuso un 7,15% de aumento respecto a 2021. Y seguirá creciendo a este nivel o incluso más en el futuro, sobre todo en cuanto se refiere a coches eléctricos.
Ahora, con la unión de estas dos empresas, Leasys aporta unos 20.000 coches y Free2move Lease unos 30.000, por lo que la nueva empresa tendrá una flota de 50.000 vehículos de renting. Su objetivo para 2026 es duplicar esta cifra y llegar a los 100.000 coches, lo que supondría un 10% del millón de unidades de este tipo que circulará en España entonces. Además, Leasys prevé que de esas 100.000 unidades, la mitad serán vehículos electrificados.
Esto en España, pero en Europa, el objetivo para 2026 es alcanzar una flota de nada menos que un millón de vehículos, con lo que se convertiría en líder europeo en servicios de movilidad.
Sus pilares estratégicos
Para conseguir este crecimiento, Leasys se quiere apoyar en cuatro pilares: ser multicanal (venta directa personalizada, utilizar la red de Stellantis, trabajar con brokers independientes o utilizar un canal digital); ser multimarca (realizarán renting de coches de Stellantis preferentemente, pero también de cualquier otra marca que el cliente solicite); ofrecer un completo catálogo de productos y servicios (adaptarse al cliente para ofrecerle cualquier solución de movilidad que requiera como gestión de flotas o un todo incluido); y digitalización (utilizarán plataformas multiservicio gestionadas por SAP y otros programas como Leasys Touch para que los clientes tengan una buena experiencia de gestión).
En cuanto al catálogo de productos que Leasys ofrecerá, hay dos destacables, como el denominado As New, con el que se podrá hacer renting de coches usados (tendrán una antigüedad máxima de dos años) o el Unlimited, que permitirá el kilometraje ilimitado para coches eléctricos o híbridos enchufables.
Y es que el renting normal se podrá contratar desde un mínimo de 12 meses y hasta un máximo de 60, con un máximo de 200.000 kilómetros totales para industriales o 180.000 para vehículos particulares. Pero también dispondrán de un producto denominado Be Free, para ofrecer ventanas de salida cada año y no tener que estar atado a un contrato de varios años.
Stellantis, líder en ventas
En 2022, el Grupo Stellantis fue líder de matriculaciones en España en el mercado total (turismos más vehículos comerciales), con un total de 213.790 (de los 933.644 vehículos matriculados de todas las marcas), lo que supone casi un 23% del total.
También es líder entre los vehículos electrificados (100% eléctricos e híbridos enchufables), con un 23,6% de la cuota de mercado (19.660 matriculaciones de un total de 83.368). El primer trimestre de 2023 continúa su hegemonía en el sector y en su crecimiento, puesto que ya acaparan el 24,1% de las ventas totales con uno de estos dos tipos de electrificación.
Por eso, uno de sus objetivos principales para 2030 en Europa es que el 100% de su flota sea de vehículos electrificados y que su huella de carbono a nivel mundial se rebaje en un 50% en toda la cadena de producción.
Promocionar de lanzamiento
Para celebrar el lanzamiento de Leasys, la empresa regala dos cuotas (dos mensualidades) al contratar el renting de algunos modelos específicos de cada marca del grupo, como por ejemplo, Peugeot 3008 Active Pack Pure Tech 130 S&S 6 Vel, Jeep Avenger Summit ICE o Alfa Romeo Tonale 1.3 Multi-air PHEV Ti Q4.
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Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.