El Aston Martin DB5 de James Bond para niños cuesta 105.000 euros
La réplica de The Little Car Company cuenta con accesorios como una pantalla de humo, matrículas que cambian y hasta dos metralletas falsas.
Redactor Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.
SOBRE LA FIRMA
Licenciado en Periodismo por la Universidad Carlos III de Madrid, antes de terminar la carrera ya empecé en el mundo del periodismo del motor haciendo prácticas en Autobild.
Poco después comencé a trabajar para As.com dentro de la recién creada sección de Motormercado y he estado involucrado en el proyecto hasta su transformación en ElMotor.
Siempre me ha gustado el mundillo, siendo joven más centrado en las dos ruedas, pero pronto me enganché a las cuatro. He crecido viendo Toyota Celica y Mitsubishi Eclipse por las calles, por lo que tengo especial predilección por los coches japoneses.
Sin embargo, en estos años he podido probar automóviles de todo tipo y raro es encontrar alguno al que no se le pueda sacar al menos algo interesante.
La réplica de The Little Car Company cuenta con accesorios como una pantalla de humo, matrículas que cambian y hasta dos metralletas falsas.
La WMC250EV combina una potencia de 136 CV con una aerodinámica revolucionaria para intentar alcanzar velocidades de vértigo.
Un mismo modelo obtiene resultados de seguridad muy diferentes en cada región. Las claves: el rigor de los test y los equipos instalados.
Anuncia una autonomía eléctrica de 52 kilómetros, un consumo de 1,8 l/100 kms. y está disponible, con todos los descuentos aplicados, desde 27.599 euros.
El Ayuntamiento aprueba un plan de subvenciones para promover la adquisición de vehículos con etiqueta Cero, ECO o gasolina y diésel modernos.
El SUV de siete plazas se actualiza con retoques estéticos, más equipamiento y avances en ayudas a la conducción y conectividad.
El biplaza conserva detalles clásicos como la puerta delantera, pero ahora es un cero emisiones de 17 CV con hasta 230 kilómetros de autonomía.
Las dos ruedas son una opción muy válida para afrontar el nuevo curso, pero hay que tener en cuenta ciertas consideraciones para llevar a los pequeños.
El Dacia Sandero, que cuesta 8.756 euros, sorprende por ciertos equipamientos de seguridad y falla por su estética y la calidad de algunos materiales.
El utilitario mejora en todas las áreas: es más grande, tiene mayor maletero y se ofrece con cinco acabados y cuatro motores de gasolina.
El prototipo eléctrico emplea interfaces cerebro-ordenador (BCI) que permite a los conductores controlar ciertas funciones con el pensamiento.
Así ve la marca el futuro de sus compactos, de estilo minimalista, con un gran espacio interior y utilizando materiales reciclados.
La nueva berlina grande a pilas tendrá varias versiones, pero por el momento solo se ha concretado el EQE 350, con 292 CV.
El primer todocamino de la marca mide 4,3 metros de largo, tiene cuatro plazas y debería llegar al mercado en 2023.
La gran berlina dispone de sistema de conducción autónoma de nivel 4, es eléctrica, tiene 720 CV y una autonomía de 750 kilómetros.
El modelo reemplaza a los Lodgy y Logan MCV, y se convierte en el más grande de la marca (4,55 metros) y también en su primer híbrido.
El SUV híbrido de 131 CV presenta una gama estructurada en tres niveles de acabado. Las entregas comenzarán en el primer trimestre de 2022.
Desarrollado sobre la base del Ioniq 5 eléctrico, tiene un nivel 4 de autonomía gracias a una combinación de más de 30 sensores, radares y cámaras.
Con la llegada a los cines de ‘Sin tiempo para morir’, el atemporal todoterreno estrena una edición limitada desde 154.100 euros.
El Mercedes-Benz AMG GT63 S E Performance de cuatro puertas es la esperada versión PHEV del modelo, que tiene una potencia descomunal.
El fabricante francés ya dispone de versiones electrificadas en todos sus modelos, pero mediada la década dirá el adiós definitivo a la combustión.
El prototipo transforma la pick-up en un modelo equipado para poder con cualquier aventura: cama, cocina y una capacidad off-road total.
La furgoneta de tamaño medio monta módulos del especialista VanEssa que permiten disponer de cocina completa y cama para dos personas.
El compacto japonés comenzó a fabricarse en 1966, hace 55 años, y ya ha pasado por 12 generaciones diferentes.
Coches y motos cuyo único fin es emocionar al conductor. No aportan ni confort ni sentido práctico, pero regalan sensaciones inolvidables. Para amantes de la adrenalina.
El Cupra UrbanRebel Concept es un prototipo que exagera el diseño del utilitario que llegará al mercado en 2025.
Mide 3,6 metros de largo, tiene cuatro plazas, una autonomía de hasta 360 kilómetros y un precio de entre 10.000 y 15.000 euros.
Reducen su gama a dos motores, gasolina de 250 CV y diésel microhíbrido de 204 CV (etiqueta ECO), y suman el acabado R-Dynamic Black.
La berlina eléctrica deportiva incorpora Android Auto y mejoras técnicas que permiten ampliar la autonomía en el uso cotidiano.
La furgoneta mide ahora 4,49 metros, está disponible en versiones de pasajeros y carga, y tiene motores diésel y gasolina de entre 75 y 131 CV.
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