El primer Audi A8 PHEV alcanza 40 kilómetros de autonomía eléctrica
El primer A8 híbrido desarrolla una potencia de 449 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y homologa un consumo de 2,7 l/100 km.
Redactor Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.
SOBRE LA FIRMA
Licenciado en Periodismo por la Universidad Carlos III de Madrid, antes de terminar la carrera ya empecé en el mundo del periodismo del motor haciendo prácticas en Autobild.
Poco después comencé a trabajar para As.com dentro de la recién creada sección de Motormercado y he estado involucrado en el proyecto hasta su transformación en ElMotor.
Siempre me ha gustado el mundillo, siendo joven más centrado en las dos ruedas, pero pronto me enganché a las cuatro. He crecido viendo Toyota Celica y Mitsubishi Eclipse por las calles, por lo que tengo especial predilección por los coches japoneses.
Sin embargo, en estos años he podido probar automóviles de todo tipo y raro es encontrar alguno al que no se le pueda sacar al menos algo interesante.
El primer A8 híbrido desarrolla una potencia de 449 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y homologa un consumo de 2,7 l/100 km.
El monovolumen recibe pocos cambios estéticos, mantiene su oferta mecánica y amplía su dotación tecnológica.
La variante de cero emisiones de su SUV de acceso tiene 200 CV, usa una batería de 54 kWh y su autonomía llega hasta los 400 km.
La berlina checa, también disponible en formato ranchera, estrena su variante híbrida enchufable en España y detalla su oferta.
El modelo alemán sigue la estela de los Mii y Citigo a pilas, monta una batería de 32,2 kWh y ofrece una autonomía de 260 kilómetros.
El buque insignia de los todocaminos de la marca alemana presenta su versión de altas prestaciones: de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos.
Se venderá dentro de dos años desde 39.900 dólares (unos 36.000 euros al cambio) y tendrá una caja de 2.831 litros de capacidad.
El primer todocamino de la marca británica acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanza una velocidad punta de 291 km/h.
El Audi e-tron Sportback tiene hasta 408 CV de potencia y una silueta de SUV cupé: gana dinamismo, pero pierde algo de habitabilidad.
La marca japonesa ha escuchado las exigencias de sus clientes: el SUV es ahora más potente, mejora su conectividad y suaviza su imagen.
Tan sólo se fabricarán 399 unidades del deportivo, que tiene un motor de 815 CV y cuesta 1,66 millones de euro, más impuestos.
Varios modelos dejan de comercializarse por sus bajas ventas o porque otros los sustituyen: no resisten los cambios del mercado.
La marca italiana, que remodelará su fábrica de Modena, dejará de producir uno de sus modelos de referencia y ya prepara un supercoche para 2020.
La start-up, fundada en 2017, ha presentado dos modelos en forma de prototipo que comparten la misma plataforma modular.
La berlina checa, un referente en la relación calidad-precio, mejora en todas sus facetas presentándose como un producto de mayor calidad.
Los preparadores del modelo parten de la poderosa variante ZL1, pero instalan el motor V8 de 755 CV del Corvette ZR1, al que suman 445 CV.
En el Salón de la Moto de Milán (EICMA) se ha presentado una gran cantidad de novedades que marcan la hoja de ruta del sector para el año que viene.
Esta variante, con motor de 540 CV, deja de ser de edición limitada y pasa a formar parte de la gama del deportivo alemán.
El SUV tope de gama de la marca francesa es su primer híbrido enchufable, entrega 225 CV y puede recorrer 50 kilómetros en modo eléctrico.
Esta versión deportiva del Serie 2 incorpora múltiples elementos de fibra de carbono, mejora su apartado mecánico y hace el 0-100 km/h en 4 segundos.
Solo se fabricarán 100 unidades del modelo, equipado con un motor turbo en ‘V’ que desarrolla 180 CV de potencia.
El eléctrico está disponible con dos niveles de potencia y tres acabados, y puede comprarse con las las baterías en alquiler o en propiedad.
El icónico Ford Bronco prepara su vuelta al mercado y esta versión de competición adelanta cómo será la variante de calle.
El modelo alemán ofrece hasta 1.510 litros de maletero y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y de alcanzar 250 km/h.
Tiene un motor de 44 CV y una autonomía de 250 kilómetros, pero su precio (11.000 euros) es mucho menor que el de otros eléctricos del mercado.
El todocamino mantiene intacto su motor V8 de 650 CV, pero reduce su peso, instala elementos de seguridad y otros que mejoran la refrigeración y la aerodinámica.
Solo se van a vender 1.999 unidades en todo el mundo, 350 de las cuáles llegarán a España, con mejoras estéticas y dinámicas.
La berlina adopta un diseño más atractivo con tintes cupé, se pasa a la tracción trasera y mejora su autonomía hasta superar los 600 kilómetros.
La aeronave muestra su diseño definitivo, volará a una altura de entre 300 y 600 metros y tendrá una autonomía de 100 kilómetros.
La muestra japonesa reúne una amplia diversidad de modelos, desde modelos tradicionales a soluciones de movilidad para el futuro.
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