Inkas Superior APC/AMEV, el todoterreno que lo aguanta todo
Este 4×4 blindado está pensado para desempeñar funciones de transporte y rescate en prácticamente cualquier terreno.
Redactor Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.
SOBRE LA FIRMA
Licenciado en Periodismo por la Universidad Carlos III de Madrid, antes de terminar la carrera ya empecé en el mundo del periodismo del motor haciendo prácticas en Autobild.
Poco después comencé a trabajar para As.com dentro de la recién creada sección de Motormercado y he estado involucrado en el proyecto hasta su transformación en ElMotor.
Siempre me ha gustado el mundillo, siendo joven más centrado en las dos ruedas, pero pronto me enganché a las cuatro. He crecido viendo Toyota Celica y Mitsubishi Eclipse por las calles, por lo que tengo especial predilección por los coches japoneses.
Sin embargo, en estos años he podido probar automóviles de todo tipo y raro es encontrar alguno al que no se le pueda sacar al menos algo interesante.
Este 4×4 blindado está pensado para desempeñar funciones de transporte y rescate en prácticamente cualquier terreno.
El sistema ‘Smart Intersection’ de Honda combina la tecnología de reconocimiento de objetos con el Internet de las cosas para hacer que los cruces de calles sean más seguros.
El SUV grande estrena un eje trasero direccional que le permite ser igual de maniobrable que un vehículo de un tamaño mucho menor.
Ambos modelos aumentan su potencia en 10 CV, además de ampliar su equipamiento de serie para ser más completas.
El compacto eléctrico alemán estrena una batería de 42,2 kWh de capacidad y la marca homologa un alcance casi un 30% mayor.
Solo habrá 1.948 unidades, homenaje al año en que se fabricó el primer Porsche 356, y tendrá más de 500 CV.
La marca, que nació con los bajos precios como principal argumento, no deja de mejorar y ofrecer novedades.
El modelo clásico de los 80 renace con un diseño que se inspira en el original y con un motor de 150 CV de potencia.
Es el Skoda diésel más potente de la historia, con 240 CV: mejora sus cualidades dinámicas y sigue teniendo hasta 7 plazas.
Presentado en el Salón de París 2018, crece en tamaño, es más tecnológico y estará disponible con cinco motores.
La séptima generación del modelo mejora en diseño, tiene una mayor dotación tecnológica y estará disponible con seis motores.
Con un motor 1.0 de 90 CV, la variante GNC incorpora tres depósitos de gas de 14,3 kilos de capacidad: reduce las emisiones y el gasto por kilómetro.
Monta un motor 2.0 TFSI, cuenta con tracción integral, rebaja su altura e incorpora frenos de mayores dimensiones.
No todos los modelos se mantienen fieles a su concepto original: estos se transformaron completamente con el tiempo, abriéndose incluso a nuevos segmentos.
Inspirado por el mítico 935 que compitió en Le Mans, solo se fabricarán 77 unidades, cada una con un precio de 701.948 euros.
La nueva versión del SUV coreano, que recibe una importante actualización estética, recupera energía en las frenadas por medio de un sistema eléctrico de 48 voltios.
Aumenta de potencia, reduce su consumo y amplía su dotación tecnológica tanto de serie como con elementos opcionales.
La nueva versión incorpora la mecánica vista en el compacto de cinco puertas, con la que acelera de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos.
La marca francesa incorpora a su gama los 508 Hybrid y 3008 Hybrid4, con hasta 50 kilómetros de autonomía eléctrica.
El sueco renueva su variante con carrocería familiar y elementos camperos, una opción para los que gustan de esta estética pero no quieren un todocamino.
La marca francesa lanza el primer híbrido enchufable de su historia, una variante del DS7 que se beneficia de una mayor potencia y de un menor consumo.
El SUV compacto recibe una puesta al día que incluye ligeros retoques estéticos, más ayudas a la conducción y motores revisados.
Los vehículos de cero emisiones se hacen hueco poco a poco en el mercado, ampliando el número de opciones disponibles y ofreciendo más autonomía.
Un prototipo eléctrico y con funciones autónomas que se inspira en el modelo clásico de la marca francesa.
Tres serán las motorizaciones disponibles en el lanzamiento del descapotable deportivo alemán.
A menudo los automóviles conceptuales derivan en modelos de producción que no satisfacen las expectativas. No es el caso de estos que llegaron al mercado fieles al diseño original.
El SUV coreano llegará al mercado con uno de los mayores alcances homologados dentro del nuevo ciclo WLTP.
WayRay, con inversiones de Hyundai y Porsche, desarrolla proyecciones holográficas de realidad aumentada sobre el parabrisas.
Con 306 CV de potencia y tracción a las cuatro ruedas, se presenta como el modelo de entrada a la familia AMG.
El modelo deja atrás su formato anterior para pasarse a una configuración tipo ‘shooting brake’.
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