Uber prepara un servicio de taxi volador para 2023 a 25 céntimos por kilómetro
La aeronave muestra su diseño definitivo, volará a una altura de entre 300 y 600 metros y tendrá una autonomía de 100 kilómetros.
La aeronave muestra su diseño definitivo, volará a una altura de entre 300 y 600 metros y tendrá una autonomía de 100 kilómetros.
El modelo utiliza unas baterías de 35,5 kWh, lo que le da una autonomía de solo 200 kilómetros, cifra bastante reducida respecto a los últimos lanzamientos.
Desarrollado como solución de movilidad, el biplaza alcanza un máximo de 60 km/h, tiene una autonomía de 100 kilómetros y se carga en cinco horas.
La marca alemana repasa la historia de los que han sido sus dos modelos más importantes, cuyo legado busca ampliar el nuevo coche eléctrico de la firma.
El director de la DGT cree que el momento de estas motorizaciones aún no ha llegado: “Se ha vendido un producto que no teníamos en la estantería”.
Tiene espacio para tres personas, unas dimensiones muy reducidas, un motor de 67 CV y una autonomía puede llegar hasta los 300 kilómetros.
Esta versión más asequible está disponible como Performance y Performance Plus, con 530 y 571 CV respectivamente, y 407 y 463 kilómetros de autonomía.
Cuatro serán los niveles de equipamiento disponibles para una mecánica con 234 kilómetros de autonomía sin emisiones.
Mayor autonomía y menor tiempo de recarga, más potencia y un interior de calidad superior. Son las mejoras que estrena la versión 2020 del superventas eléctrico francés.
Su sistema de propulsión híbrido enchufable desarrolla 450 CV, le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos y hacer 50 kiómetros sin emisiones.
A la llegada de modelos con mayor autonomía y precios más ajustados, se une a unos descuentos que este año son más atractivos. Es hora de hacer números.
Basado en un Corvette C7, ha alcanzado los 338,28 km/h, rompiendo su propio récord, de 330,88 km/h, que marcó en 2016.
La gama de la berlina electrificada mantiene sus tres propuestas con el objetivo de satisfacer cualquier necesidad del usuario.
Con un cronometraje no oficial, la nueva variante del eléctrico, denominada Plaid, ha rebajado 22 segundos el tiempo del superdeportivo alemán.
La embajadora de Hyundai corre dentro de una burbuja (respirando las emisiones del Nexo) en la nueva campaña publicitaria del SUV movido por hidrógeno.
El deportivo eléctrico, con Romain Dumas al volante, estableció el récord en el intrincado recorrido que termina en las ‘Puertas del Cielo’.
Para llevar a cabo la transición energética hace falta un enfoque global, estabilidad en las decisiones políticas y seguridad para los inversores multinacionales.
Se inicia la comercialización del primer automóvil 100% eléctrico de la marca, disponible desde 77.425 euros.
A medio camino entre vehículo espacial y todoterreno extremo, el prototipo AI:Trail imagina cómo podría ser un vehículo 4×4 eléctrico y futurista de uso recreacional.
El prototipo ofrece una idea de las líneas generales de diseño que tendrán los modelos a pilas de la marca coreana de aquí a 2025.
La marca alemana tiene interés en este tipo de tecnología, pero ve un problema en la escasa implantación de los sistemas de suministro.
Un prototipo de berlina eléctrica de grandes dimensiones que anuncia una autonomía de hasta 700 kilómetros.
El compacto busca repetir el éxito popular del Beetle y el Golf, y estará disponible en tres versiones con diferentes alcances.
El compacto busca repetir el éxito de Beetle y Golf, estará disponible en tres versiones con diferentes alcances.
El Beetle utiliza la misma mecánica que el VW e-Up!, con 82 CV y una batería de 36,8 kWh que le otorga 200 kilómetros de autonomía.
El deportivo eléctrico alemán, con potencias de hasta 761 CV, hace el 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y homologa una autonomía de hasta 450 kilómetros.
Todavía es un prototipo, pero el todocamino cupé es el primer vehículo de cero emisiones de la marca deportiva filial de Seat.
El deportivo eléctrico solo necesita 10,7 segundos y menos de 300 metros para ponerse a 145 km/h y volver a frenar en seco.
La compañía aseguradora AXA detecta una mayor frecuencia de siniestros entre los modelos a pilas más grandes por culpa de su poder de aceleración.
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