Los coches eléctricos tienen la mitad de averías que los de gasolina y diésel
El ADAC de Alemania ha aprovechado las asistencias en carretera que hizo en 2023 para realizar un estudio sobre la fiabilidad.
El ADAC de Alemania ha aprovechado las asistencias en carretera que hizo en 2023 para realizar un estudio sobre la fiabilidad.
Un repaso en EL MOTOR a los tres arrancadores en oferta en la plataforma. Todos con buenos comentarios y precios interesantes.
Hondo Underwood explica en una entrevista concedida a ‘Business Insider’ cómo sustrajo cientos de vehículos en 2016 y 2017.
El nuevo cuadriciclo eléctrico llega a España desde Singapur con un precio que puede retraer a los potenciales compradores.
Las carreteras inalámbricas permiten cargar las baterías de los coches eléctricos en movimiento. Hay varios proyectos en marcha en Europa.
EL MOTOR PARA HYUNDAI
Las ayudas a la compra y las opciones ventajosas para la instalación de cargadores deben impulsar la movilidad sin emisiones.
Joao Mendes, director general de Peugeot para España y Portugal, se muestra optimista con su marca y el proceso de descarbonización de la gama.
Un fuego en un garaje comunitario de Madrid ha reabierto el debate sobre el peligro de recalentamiento de las baterías.
El 4×4 alemán monta un sistema de cuatro motores que desarrollan 587 CV y homologa 473 kilómetros de autonomía gracias a su batería de 116 kWh.
Con 136 CV, ofrece un confort a bordo bastante por encima de la media y cuenta con el distintivo que da acceso al centro de las grandes ciudades.
Un taller británico se ha atrevido con una de las transformaciones más radicales de los últimos tiempos.
Un mantenimiento adecuado y la atención necesaria del sistema eléctrico del vehículo pueden alargar el ciclo de vida de este elemento.
Hay maneras para identificar un modelo sin emisiones en unos pocos segundos. También se puede saber solo con la matrícula.
Con 225 CV y unos 60 kilómetros de autonomía eléctrica, supone el tope de gama del compacto francés.
El modelo chino puede recargarse a potencias de hasta 400 kW, con lo que en solo 12 minutos recupera energía para recorrer 400 kilómetros adicionales.
El todocamino de 4,7 metros monta un motor de 204 CV y puede emplear dos baterías, alcanzando hasta 477 kilómetros de autonomía.
El presidente argentino se ha puesto al volante del ‘pick-up’ estadounidense después de su reunión con el propietario de la marca, Elon Musk.
La firma del óvalo pone al día a su modelo sin emisiones, reestructurando su gama de versiones y mejorando su velocidad de recarga.
La firma estadounidense lanza un modelo más asequible para el mercado europeo con la batería más grande.
Las ayudas a la conducción del buque insignia de la marca se completan con la función de cambio automático de carril.
La marca italiana pretende desmarcarse del resto del segmento con un llamativo diseño y motorizaciones con las etiquetas ECO y Cero.
Tras la versión eléctrica, se presentan las variantes de combustión del SUV pequeño, que tienen unas tarifas muy ajustadas.
Este prototipo monta una batería de 36 kWh de capacidad y es capaz de pasar del 20% al 80% de su carga en tan solo 20 minutos.
A partir del año que viene, la marca francesa comenzará a introducir modelos eléctricos puros.
El fabricante chino de vehículos eléctricos está desarrollando también una marca de modelos baratos y un coche volador.
A pesar de las ventajas para la movilidad, los vehículos sin emisiones suponen todavía un problema económico para los fabricantes.
El peso de los vehículos cada vez aumenta más, sobre todo con la llegada de las mecánicas eléctricas y debido al gran tamaño de las baterías.
Los dos fabricantes de teléfonos móviles ya tienen sus propios turismos sin emisiones, pero ambos cuentan con ventajas e inconvenientes.
Después del Avenger e-Hybrid, llegan sus hermanos mayores con el motor turbo GSE T4 de 1.5 litros y cuatro cilindros, que genera 130 CV.
En las redes sociales abundan los vídeos en los que los usuarios someten a pruebas extremas al ‘pick-up’ de Tesla.
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