El compacto de toda la vida se actualiza con tecnología de hoy: ahora tiene mucha autonomía en modo eléctrico, pero con el empuje de todo un buen GTI.
El conductor del Golf comenzó a maniobrar tranquilamente mientras los dos vecinos de un barrio de Ferrol portaban estas herramientas.
Con 325 CV, alcanza los 270 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos, unas cifras que lo sitúan entre la élite de los compactos deportivos.
El nuevo Ferrari 849 Testarossa monta un V8 biturbo de 830 CV y tres motores eléctricos, que suman 220 CV adicionales.
El nuevo modelo, bautizado como Edition 50 por el aniversario que tendrá lugar en 2026, ya ha hecho historia en Nürburgring.
Tiene ‘solo’ 115 CV, pero también etiqueta ECO y, sobre todo, resulta muy agradable de conducir y con fuerza de sobra para el día a día.
La ‘Gran Golfada’ fue la fiesta que reunió a todos los amantes de icónico compacto en Segovia.
La variante más deportiva del Golf GTI mantiene sus 300 CV, mientras que su hermano pequeño se ha potenciado hasta los 265 CV.
Acaba de cumplir 50 años y el 3% del parque automovilístico pertenece a este icónico modelo, uno de los más codiciados en el mercado de ocasión.
El popular compacto alemán está disponible de momento con versiones de entre 115 CV y 150 CV, varias de ellas con etiqueta ECO
Vio la luz en marzo de 1974 y después de 37 millones de unidades matriculadas es el coche europeo más vendido de la historia.
En España se comercializaron dos millones de vehículos usados durante 2023, y entre solo tres modelos acaparan el 9% de las ventas.
El coche más vendido de Europa se somete a una actualización para afrontar su última etapa como vehículo con emisiones.
El primer modelo compacto universal se ha convertido en un codiciado símbolo y se ha mantenido durante décadas a la cabeza de las ventas.
Los modelos más exclusivos no sólo tienen un elevado precio de compra, sino que también cuentan con caras tarifas de mantenimiento.
La marca alemana fabricará solo 333 unidades de la edición especial R 333, que acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos.
El primer modelo compacto universal se ha convertido en un codiciado icono y se ha mantenido durante décadas a la cabeza de las ventas.
El Volkswagen Golf R 20 Years Edition celebra el lanzamiento hace 20 años del R32, la primera versión del compacto en lucir la R en su apellido.
El piloto de la escudería italiana ha viajado a Maranello para diseñar su propio Ferrari y ‘jubilar’, así, el Volkswagen Golf que le regalaron sus padres cuando cumplió 18 años.
La versión tope de gama del compacto llega a la carrocería familiar, con maletero de 611 litros y aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.
Los GTE y eHybrid son dos caras de la misma moneda, con 245 CV y 204 CV, buena autonomía eléctrica y precios desde 44.500 y 43.000 euros.
Pionero entre los compactos deportivos, el modelo alemán sentó cátedra hace 44 años y ha evolucionado con versiones cada vez más potentes.
El compacto deportivo gana potencia (20 CV), acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos e incorpora un modo de conducción para derrapar.
La variante Clubsport del compacto alemán presenta una estética más agresiva y acelera de 0-100 km/h en menos de 6 segundos.
La versión deportiva llega con motor de 245 CV y cambio automático, pero más adelante se ofrecerá con manual y con variantes de 300 CV.
La octava generación del compacto recibe sus esperadas versiones Variant y Alltrack, que llegan con un maletero de 611 litros de capacidad.
La versión más deportiva del compacto utiliza un motor 2.0 TSI de 245 CV y 370 Nm de par máximo, que puede combinar con un cambio automático o manual.
El compacto presenta un trío de versiones de carácter dinámico: GTI con 245 CV, GTD con 200 CV y GTE híbrido enchufable con 245 CV.
La octava entrega del compacto llegará a España en febrero con precios estimados desde unos 24.000 euros. En septiembre estará a la venta la versión básica desde 22.900 euros.
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