¿Cuánto cuesta pasar la ITV en cada comunidad autónoma?
Un estudio de Facua – Consumidores en Acción detecta las grandes diferencias de tarifas entre el País Vasco o Madrid y Extremadura, por ejemplo.
Un estudio de Facua – Consumidores en Acción detecta las grandes diferencias de tarifas entre el País Vasco o Madrid y Extremadura, por ejemplo.
La contaminación preocupa a los ciudadanos, que se muestran dispuestos a modificar sus hábitos de movilidad.
El nuevo propulsor de gasolina disfruta de algunas cualidades de los diésel para reducir el consumo un 20% en el Mazda3 y CX-30.
El SUV se actualiza modificando el frontal y zaga, puede equipar un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y ofrece motores de hasta 163 CV.
Eficaz en asfalto y en las pistas más complicadas, tiene hasta siete plazas y ahora ofrece motores microhíbridos que le otorgan la etiqueta ECO de la DGT.
La embajadora de Hyundai corre dentro de una burbuja (respirando las emisiones del Nexo) en la nueva campaña publicitaria del SUV movido por hidrógeno.
El modelo de la marca de bajo coste aparece constantemente en la lista de los coches más vendidos. Estos son sus principales argumentos frente a sus rivales.
El automóvil afronta uno de los periodos más críticos de su historia, acuciado por multitud de incertidumbres fuera de su control.
Un carburante de calidad superior implica una combustión más eficaz y, por tanto, emisiones más limpias, con menor concentración de carbono, partículas y óxidos de nitrógeno.
Se posiciona como el tope de gama del modelo, con una estética diferenciada y una suspensión rebajada en altura.
Después de la berlina compacta Ceed, el familiar Tourer y el deportivo cupé GT, llega la versión todocamino del modelo más popular de la marca coreana.
La nueva generación del mítico modelo, nacido en 1948, mantiene el estilo del original y gana polivalencia de uso, porque ahora cumple mejor en carretera y como familiar.
La rotura de esta pieza del motor puede causar un desastre mecánico tan caro que ni siquiera merezca la pena reparar el coche.
El tercer todocamino que lanza el fabricante mide 4,24 metros de largo y se sitúa por debajo del Karoq y el Kodiaq.
El compacto alemán mejora motores y aerodinámica, y ya está disponible desde 21.800 euros con carrocería de cinco puertas. La Sports Tourer costará a partir de 22.700 euros.
La berlina alemana se pone al día y presenta una gama mecánica formada por cuatro motores equipados con sistema eléctrico de 48 voltios.
La obligatoriedad de pruebas de conducción real para la medición de emisiones eleva la exigencia de la ya conocida WLTP.
Llegará en 2020 con una potencia total de 245 CV y una autonomía eléctrica de 50 kilómetros, que le otorga la etiqueta 0 de la DGT.
Las ‘camionetas’ dominan las ventas en Estados Unidos y pueden ser una alternativa en Europa como vehículos recreacionales y no solo profesionales.
La gama del SUV incluye cuatro motores, dos tipos de cambio y cuatro acabados. Ciertas versiones se beneficiarán de importantes descuentos promocionales.
El musculoso todocamino está disponible con una amplia gama de motores, pero el que más destaca es el 6.2 V8 sobrealimentado.
Mayor tamaño y espacio para la última entrega del SUV grande de Mercedes, que mejora también su manejabilidad en carretera
La variante más cara del SUV coreano, que llega al mercado con cuatro acabados y cinco motores diferentes, costará 34.750 euros.
El utilitario de la marca estadounidense incorpora un motor de 75 CV con 400 kilómetros de autonomía cuando funciona con gas (1.000 kilómetros en total).
Es un propulsor 2.0 de gasolina y 180 CV, pero ofrece más fuerza de empuje de lo normal y responde muy bien en marchas largas y a pocas revoluciones, casi como un diésel.
La exposición a los rayos UV a través de las ventanillas resulta más peligrosa de lo que muchos conductores consideran.
Un estudio calcula cuántos litros de combustible pueden comprarse en 100 países con un salario medio: en Qatar, casi 6.500; en Cuba, solo 30.
Un carburante de calidad favorece repostajes más rápidos y limpios y permite aprovechar mejor la capacidad del depósito, alargando así la autonomía del vehículo.
Baterías con más autonomía y redes de carga ultrarrápida. Son, junto con la reducción de costes, los grandes desafíos pendientes del vehículo a pilas.
Las emisiones de CO2 en España volvieron a incrementarse por la caída de las ventas de diésel y lo anecdótico aún de la electrificación del parque.
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