
Tracción integral para dominar los 510 CV de los BMW M3 y M4
La berlina y el cupé de altas prestaciones, con un motor 3.0 TwinTurbo de 510 CV, suman la opción 4x4 desde 115.700 y 117.700 euros, respectivamente.
La berlina y el cupé de altas prestaciones, con un motor 3.0 TwinTurbo de 510 CV, suman la opción 4x4 desde 115.700 y 117.700 euros, respectivamente.
La mayoría no llegaron a producirse en serie, pero son reconocidos como ejemplos de innovación aplicada al automóvil
En España la producción ha caído más de un 20% en el primer semestre frente a 2019, y el fenómeno se repite en casi toda Europa.
La marca alemana propone un modelo de formato familiar desde 44.460 euros, pero con la última tecnología y hasta 519 kilómetros de autonomía.
El utilitario deportivo entrega 207 CV, pasa de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y mejora su dotación tecnológica, multimedia y de seguridad.
Un estudio de la patronal de las aseguradoras calcula que el parque móvil tiene un coste aproximado de unos 121.000 millones de euros.
El 296 GTB es un biplaza con mecánica enchufable de 830 CV, peso ligero y tracción trasera. Puede circular sin emisiones y tener consumos razonables.
La escasez de semiconductores ha provocado ya que se dejen de fabricar en España más de 230.000 vehículos.
La versión anunciaba 1.100 CV y una autonomía de récord. Ahora, el Plaid normal, con 627 kilómetros, se queda como versión superior.
Las empresas y compañías de alquiler aumentan sus pedidos de cara al verano y tiran del mercado, que vuelve a rozar las 100.000 matriculaciones.
Estas plataformas permiten llevar motos, embarcaciones y otras cosas que nunca cabrían en el maletero. Los modelos más grandes requieren licencia.
Los coches de gasolina son los más asequibles; los diésel, los que menos gastan en viajes, y los híbridos, los más eficientes en ciudad.
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