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La ONU propone reducir la velocidad de las autopistas a 100 km/h
Naciones Unidas urge a tomar medidas para solucionar una pandemia que causará 13 millones de muertes en los próximos diez años.
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Naciones Unidas urge a tomar medidas para solucionar una pandemia que causará 13 millones de muertes en los próximos diez años.
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Las asociaciones de automovilistas se oponen a la tarificación de las vías y defienden un uso finalista de los impuestos de la automoción.
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Los dispositivos, obligatorios en los turismos homologados desde el 6 de julio, registrarán datos como la velocidad, las frenadas o los giros del volante.
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La Dirección General de Carreteras ensaya en un tramo de vía convencional dos nuevas señales horizontales que inducen a reducir la velocidad.
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El fin de las concesiones supone también un aumento de coste de conservación y el probable pago por uso en las autovías.
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Quienes atraviesan el túnel del Cadí, en Cataluña, pagan unos 40 céntimos por kilómetro, casi siete veces más que por viajar de Madrid a Ocaña por la R-4.
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Un informe de Automovilistas Europeos Asociados identifica los puntos de la vía con el índice de peligrosidad medio más elevado.
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La última campaña de la DGT registró un 5,2% de conductores circulando por encima de los límites establecidos en vías rápidas y convencionales.
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Los automovilistas se oponen a la tarifa por kilómetro, defendida por la Asociación Española de la Carretera y PONS Seguridad Vial, entre otros.
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La Comisión Europea calcula que en 2020 fallecieron 18.000 personas a causa de la siniestralidad vial, un 17% menos que en 2019.
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La AP-68 es la vía más costosa de España para turismos, con un coste medio de 32,72 euros por recorrer sus 295 kilómetros.
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Carreteras espectaculares, ciudades sin humos, pruebas de choque, récords de velocidad… Un recorrido fotográfico por el universo del motor.
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Cuando se produce un accidente por el mal estado de la vía o por una señal sin retirar, puedes reclamar una compensación al responsable.
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La Asociación Española de la Carretera vuelve a advertir sobre el abandono en la conservación y el deterioro de la red vial nacional.
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Un estudio de AEA estima en un 25,6% el ahorro medio de las vías de peaje tras el rescate del Estado de varias de ellas.
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La presencia de socavones y de señales deterioradas en las carreteras es una queja recurrente de los conductores y, a veces, también la causa de accidentes.
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La imagen de una carretera con un serio deterioro del asfalto ha circulado por las redes sociales con el montaje de una limitación a 90 km/h.
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El estudio RACE-EuroRAP localiza las zonas de la red viaria con mayor siniestralidad durante los tres últimos años.
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En la Gran Ruta Suiza el conductor encontrará una densa red de 300 estaciones de carga repartidas entre hoteles y puntos creados para tal fin.
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El estudio de la Asociación Española de la Carretera sólo califica como aceptables las de Extremadura.
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