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Qué contamina más: ¿un coche diésel o uno de gasolina?
Los motores de gasóleo han caído en desgracia desde hace unos años y sus ventas no han dejado de bajar, pero ¿realmente son más nocivos que los de gasolina?
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Los motores de gasóleo han caído en desgracia desde hace unos años y sus ventas no han dejado de bajar, pero ¿realmente son más nocivos que los de gasolina?
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Más País-Equo ha presentado una proposición no de ley para prohibir la publicidad de los vehículos con emisiones a partir de 2025.
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Los consumidores han visto cómo se encarecía el llenado de sus depósitos tras alcanzar precios inéditos de 1,40 euros el litro de gasóleo y por encima de 1,50 el de gasolina de 95.
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El SUV grande de la marca francesa se ofrece con motorizaciones de gasolina y diésel, además una electrificada enchufable.
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El ‘crossover’ familiar se ofrece con motores de gasolina y diésel de 130 CV y con versiones híbridas enchufables de hasta 300 CV.
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La segunda generación crece en tamaño, tiene un maletero de 470 litros y se lanza con motores de hasta 374 CV.
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El laboratorio independiente apadrinado por Euro NCAP ofrece nuevos resultados de sus pruebas de eficiencia y emisiones contaminantes.
Conducir
Con el carnet de conducir recién aprobado, muchos jóvenes aspiran a hacerse con su primer vehículo: ¿qué potencia debe tener, qué tipo de motor, qué etiqueta de la DGT?
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El Ayuntamiento aprueba un plan de subvenciones para promover la adquisición de vehículos con etiqueta Cero, ECO o gasolina y diésel modernos.
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¿Gasóleo o gasolina? Muchos conductores que no quieren o no pueden comprar coches eléctricos se enfrentan a la duda. La respuesta depende del uso del coche.
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De gasolina, diésel e híbridos. Los cinco modelos que presentan el menor consumo oficial de cada clase. Hay utilitarios, compactos y berlinas.
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Las transacciones de vehículos usados duplican las matriculaciones de los nuevos; en el primer semestre cambiaron de dueño 965.000 turismos.
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Un estudio de la OCU y una web del Ministerio para la Transición Ecológica comparan los gastos de uso de los vehículos eléctricos y de combustión.
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Un estudio de la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente calcula que en 2035 ya no se venderán modelos nuevos con motor de combustión.
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Madrid, Terrassa y Barcelona acumulan la mayor cuota de modelos de etiqueta Cero, y Castilla-La Mancha, la de vehículos de gasóleo.
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Muchas marcas ofrecen el mismo modelo en versión de gasolina o diésel y, a la vez, variantes híbrida, híbrida enchufable, microhíbrida o eléctrica. ¿Cuál es la mejor?
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Por tercer año consecutivo, el CO2 crece y da al traste con los avances de los últimos años. Las claves son la caída del diésel y el alza de los SUV.
Actualidad
La OCU publica un informe que revela que el 50% de las emisiones contaminante proceden del 15% de los vehículos sin etiqueta.
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Las motorizaciones de gasóleo se mantienen como una opción aconsejable para muchos usuarios, pese a las dudas en torno a este combustible.
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La Agencia Europea del Medio Ambiente confirma que la crisis en la venta de automóviles diésel se traduce en un incremento del CO2.
Conducir
Los modelos de gasóleo salen más caros, pero consumen también menos. Una guía para despejar dudas y elegir la versión más adecuada al uso entre 21 coches superventas
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Un estudio ha comparado el precio de reparaciones y mantenimiento entre vehículos de ambos combustibles, con diferencias de hasta 280 euros.
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