El Kia Stonic estrena motores microhíbridos y la etiqueta ECO
El motor 1.0 T-GDi, en sus versiones de 100 y 120 CV, recibe un sistema eléctrico de 48 voltios que le permite rebajar el consumo y las emisiones.
Etiqueta Eco
El BMW Serie 5 ya está disponible desde 56.000 euros
La gama completa de la berlina alemana, excepto en las versiones M, cuenta con la etiqueta ECO o Cero de la DGT.
Los 330 CV del primer Maserati con etiqueta ECO
El Maserati Ghibli es el primer modelo electrificado de la marca, gracias a lo cual homologa un consumo de entre 8,5 y 9,6 litros cada 100 kilómetros.
El Range Rover apuesta por los motores diésel con hibridación suave
Tres versiones del bloque 3.0 Ingenium, con potencias de 249 CV a 350 CV, otorgan al modelo la etiqueta ECO, que también luce la variante híbrida enchufable P400e.
Un Audi A3 con etiqueta ECO por poco más de 31.000 euros
El compacto alemán suma a la gama la versión de acceso de 110 CV (27.770 euros) y el motor de 150 CV microhíbrido por 31.250 euros.
35 coches microhíbridos: la forma más fácil de lograr la etiqueta ECO
La hibridación suave rebaja el consumo y las emisiones y es una tecnología más barata que la de híbridos convencionales y enchufables.
El BMW M340 xDrive combina etiqueta ECO y 340 CV
Disponible en carrocerías berlina y Touring, recurre a la microhibridación para rebajar ligeramente el consumo y las emisiones y conseguir el distintivo de la DGT.
El nuevo Audi A3 tendrá versiones con etiquetas ECO y Cero
La versión de acceso, con motor 1.5 TFSi de 150 CV, cuesta 29.070 euros. Más adelante llegarán versiones microhíbridas e hibridas enchufables.
Etiqueta ECO y más ayudas al conductor para el Hyundai i30
Las tres carrocerías del modelo incluyen versiones microhíbridas y añaden el sistema de mantenimiento de carril y la asistencia para evitar colisiones.
La DGT desmiente un cambio en el etiquetado ambiental
Pese a lo publicado en varios medios, Tráfico asegura que no estudia ningún cambio en los criterios actuales de calificación de los distintivos medioambientales.
Los daños colaterales del límite de emisiones
Algunas decisiones que buscan un objetivo, a veces provocan el contrario. Es lo que está pasando con la normativa de la UE sobre emisiones de CO2
¿Cuántos coches circulan en España sin etiqueta de eficiencia?
El envejecimiento del parque automovilístico es preocupante, con una mayoría de vehículos muy contaminantes.