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¿Cómo saber la fecha de caducidad del neumático y el año de fabricación?
Las ruedas cuentan con códigos que indican la fecha de fabricación de éstas. Y sumado a otros signos, se puede estimar la vida útil de los neumáticos.
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Las ruedas cuentan con códigos que indican la fecha de fabricación de éstas. Y sumado a otros signos, se puede estimar la vida útil de los neumáticos.
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Para decidir si es hora de sustituir los neumáticos, hay que fijarse principalmente en el desgaste y edad de la goma. Pero, ¿cuál elegir? Guía completa en EL MOTOR.
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A los centros de inspección acuden a menudo vehículos con elementos mecánicos rotos, desprendidos o simplemente desaparecidos.
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Calor extremo y viajes más largos someten al neumático a un esfuerzo que requiere especial atención por parte del conductor.
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No tiene que ver con los excesos de velocidad ni con sujetar el móvil con la mano, pero el número de infracciones se ha duplicado.
De 100 a 0 Podcast
La nueva entrega del podcast ‘De 100 a 0’ mira ya hacía el verano, con temas de interés de cara a las altas temperaturas y los viajes por carretera.
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La OCU ha publicado su encuesta anual europea sobre la resistencia de este producto, con datos de las principales marcas del mercado.
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Los neumáticos cuentan con códigos formados por letras y números, con su propio significado. Dentro de éstos, se encuentra el año de fabricación.
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Según los cálculos de la patronal de distribuidores de neumáticos, un elevado porcentaje de conductores circula con las ruedas en mal estado.
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Un estudio de Ipsos y Euromaster basado en las opiniones de los clientes revela la satisfacción con cadenas como FeuVert, Midas, Aurgi, Norauto y la propia Euromaster.
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Neumáticos diferentes, desajustes en la carrocería y una limpieza defectuosa han decidido a este comprador a devolver su Model X Plaid.
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El desgaste de las gomas obliga a cambiarlas cada 30.000 o 40.000 kilómetros, pero no siempre hace falta invertir mucho para encontrar unas adecuadas.
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La asociación de estaciones de inspección recuerda que la banda de rodadura no es lo único que debe comprobarse antes de acudir a la revisión.
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El calzado del vehículo se divide en cuatro partes, todas ellas fundamentales para la seguridad: llanta, válvula, contrapesos y neumático.
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Muchos fabricantes de coches ya no incluyen ruedas de repuesto. ¿Qué dice la ley? ¿Se debe adquirir una o un sistema que lo sustituya?
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Diseñado para el vehículo lunar de Northrop Grumman que viajará al satélite en 2025, tiene una estructura hueca y no emplea aire.
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El cambio de ruedas es una de las operaciones de mantenimiento más costosas. Pero siguiendo algunas recomendaciones se puede atenuar su desgaste y retrasar la sustitución.
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Un estudio realizado en Suiza revela graves deficiencias en la frenada y el comportamiento de este tipo de componentes reciclados que desaconsejan su instalación.
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La idea en que se basa el Uptis, que no lleva cámara de aire, es que la rueda soporte el peso del coche mediante unos radios flexibles fabricados con fibra de vidrio y goma.
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Son la alternativa más eficaz a las cadenas, pero también proporcionan mayor seguridad cuando hace frío, tanto con asfalto seco como mojado.
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Una empresa filial de la marca coreana ha desarrollado el e-Corner Module, un revolucionario dispositivo que incluye propulsión, suspensión y frenado.
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Michelin prevé para 2024 la comercialización del revolucionario modelo Uptis, una cubierta que no necesita aire comprimido en su interior.
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El 95% de la masa de un automóvil debe ser reciclado, según marca la ley. Estos son los secretos de un proceso complejo y muchas veces desconocido.
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Continental desarrolla neumáticos con materiales alternativos y ahora trabaja para sustituir el caucho por la piel del arroz.
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En un mismo modelo se pueden montar, habitualmente, ruedas de diferentes dimensiones. Y las más pequeñas, aunque lucen menos, aportan al final más ventajas.
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Una empresa italiana reutiliza plásticos y polvo de caucho para fabricar traviesas, y sobre ellas coloca placas solares.
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Pequeños deslices como equivocarse de combustible, olvidarse de cambiar el aceite o no vigilar las ruedas traen consecuencias graves.
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En 2020 se realizaron cerca de 20 millones de inspecciones, con un 19% de suspensos en la primera tentativa, y se registró un 30% de absentismo.
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Todos los detalles para sustituir las cubiertas a tiempo y escoger las que mejor se adecuan a la forma de conducción.
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La marca francesa presenta la última evolución de su gama ‘todo tiempo’, diseñada para hacer frente a la mayoría de las circunstancias meteorológicas.