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Zona de bajas emisiones de Málaga: cuándo entra en vigor, multas y qué coches pueden acceder
Comienzan las multas en la ZBE de Málaga tras finalizar el primer año en el que solo se han realizado avisos.
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Comienzan las multas en la ZBE de Málaga tras finalizar el primer año en el que solo se han realizado avisos.
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El director general de Tráfico sostiene que las ciudades no quieren “tener otra vez el problema de la congestión, pero esta vez con coches eléctricos”.
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La Ley de Movilidad Sostenible acaba de aprobarse, pero muchas motocicletas han quedado fuera del sistema de etiquetas medioambientales.
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La cifra de multas por accesos indebidos a las zonas de bajas emisiones se incrementó un 94% durante los seis primeros meses de 2025.
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Una disposición en la Ley de Movilidad Sostenible permitirá a los vehículos de auxilio acceder a las zonas de bajas emisiones independientemente de su etiqueta ambiental.
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Esto implica, también, una serie de medidas e intervenciones para compensar un déficit de unas 70 toneladas de NOx.
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Es necesario revisar la pegatina que tiene tu motocicleta para evitar multas en las zonas de bajas emisiones.
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Automovilistas Europeos Asociados solicita al Ayuntamiento una prórroga de al menos un año para los vehículos empadronados en la ciudad.
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La Policía advierte, de modo tajante, de las posibles (y graves) consecuencias de usar estos métodos.
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Con el argumento de “la próxima vez que veas una cámara no te escondas, sonríe”, Cupra incentiva la compra de sus modelos híbridos y eléctricos.
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La automovilista recibió una notificación por atravesar supuestamente la zona de bajas emisiones de Plaza Elíptica, lo que conllevaba una multa de 200 euros.
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Conocer la etiqueta ambiental que corresponde a un vehículo es un proceso rápido y accesible que se resuelve en el móvil o en internet.
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A pesar de la prórroga, hay varias zonas de bajas emisiones en las que solo hay una excepción para los vehículos sin etiqueta.
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Dos tercios de las ciudades españolas obligadas a contar con una zona de bajas emisiones no cumplen todavía la ley.
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El Gobierno prepara un decreto más exigente para que los ayuntamientos no puedan crear zonas de bajas emisiones decorativas.
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Esta decisión podría cambiar el panorama de la movilidad y el medioambiente en el resto de los países de la Unión Europea.
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Un informe de Automovilistas Europeos Asociados analiza las sanciones impuestas por el Ayuntamiento de la capital.
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La zona de bajas emisiones entró en vigor hace ya un año, pero el 15 de junio comenzará una segunda etapa más estricta.
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Basta con entrar en la página web de la Dirección General de Tráfico: es resultado está al alance de tan solo un par de clics.
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El Consistorio ha activado un servicio de avisos para las infracciones de aparcamiento y las ZBE que complementa la notificación oficial.
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Por el momento, ha sido una comisión especial la que ha dado este primer paso. La propuesta todavía tiene que pasar por la asamblea y el senado.
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Las etiquetas medioambientales y los horarios son los aspectos que definen el acceso de las motos al centro de Madrid.
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Tras una denuncia de Automovilistas Europeos Asociados, una sentencia ha vuelto a quitar la razón al Ayuntamiento de la capital.
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Este tipo de vehículos, igual que los híbridos y los híbridos enchufables, no tienen restricciones en estas zonas.
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Un Juzgado de lo Contencioso-Administrativo anula las sanciones porque el Consistorio no tiene competencias para multar en la A-42.
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Al parecer, los sistemas informáticos del Consistorio madrileño y de la Dirección General de Tráfico (DGT) son incompatibles.
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Hasta el año 2023, en toda la comunidad se habían matriculado más de 5.000 vehículos históricos.
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El navegador de Google añade un nuevo icono para informar de que una de las rutas sugeridas pasa por una zona de bajas emisiones.
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Para controlar el acceso a la nueva ZBE se han implantado 75 controles que vigilan los tres anillos que dividen la urbe.
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La ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, Sara Aagesen, urge a acelerar la aplicación de las zonas de bajas emisiones.
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