Los 11 coches más interesantes del Salón de Barcelona

Un prototipo de SUV eléctrico que anticipa un próximo modelo de serie. El Q4 e-tron se convertirá en realidad y llegará a la calle a finales de 2020. Tendrá 306 CV, tracción 4×4 y una autonomía de 450 kilómetros gracias a su batería de 82 kWh de capacidad. Y admitirá recargas ultrarrápidas, con potencias de entrada de hasta 150 kW.

El modelo más grande de la firma alemana, un auténtico todoterreno XXL pensado para familias numerosas. Mide 5,15 metros de largo y puede incluir seis o siete plazas, aparte de equipamientos avanzados como un climatizador con cinco zonas de ajuste independiente, posavasos térmicos y hasta un techo con luces led capaz de simular un cielo estrellado. Está disponible desde 98.950 euros.

El primer coche de la nueva división deportiva de Seat es un modelo de fusión a medio camino entre turismo y SUV. Destaca por su imagen con carácter y ofrecerá una mecánica híbrida enchufable con 245 CV y 50 kilómetros de autonomía eléctrica. Y llegará a mediados de 2020.

Los supercoches de Ferrari siempre captan la atención, y el F8 Tributo, la última máquina de alto rendimiento de la marca italiana, es además la primera vez que llega a España. Un cupé de diseño espectacular, con motor V8 biturbo de 720 CV y una velocidad de 340 km/h. El precio, aún por determinar, rondará los 300.000 euros.

El superdeportivo Carmen marca el regreso de la legendaria marca española Hispano-Suiza. Presenta un diseño que mezcla patrones modernos y clásicos (como las ruedas traseras carenadas), un interior muy lujoso y una mecánica eléctrica con nada menos que 1.019 CV. Solo se van a producir en principio 19 unidades, y cada una costará 1,5 millones de euros.

El vehículo de hidrógeno más avanzado del momento. El Nexo es un SUV de 4,67 metros de longitud que utiliza el oxígeno del aire y el hidrógeno del depósito para producir electricidad. Solo emite vapor de agua por el escape y puede recorrer 666 kilómetros antes de tener que repostar, casi como un diésel. En España cuesta 68.000 euros.

Comparte base mecánica con el nuevo compacto Mazda 3, y llegará a fin de año para replicar a los Nissan Qashqai, Seat Ateca y los modelos similares. Diseño estilizado, conducción ágil y una mecánica con motores de gasolina y diésel y opción de tracción total

Con esta propuesta, Mercedes competirá entre los SUV eléctricos y rivalizará con los Audi e-tron y Jaguar i-Pace. Ronda los 4,7 metros y reúne 408 CV, tracción 4×4 y un rango de uso de hasta 416 kilómetros por carga. Y se lanzará en verano con tarifas a partir de 77.425 euros.

Una mezcla de automóvil y helicóptero que se autoproclama como el primer coche volador comercial del mundo. Las primeras unidades (299.000 euros) se entregarán en 2020. En modo coche, el Liberty mantiene sus palas plegadas (cuatro metros de longitud), rinde 100 CV, alcanza 160 km/h y tiene una autonomía de 1.315 kilómetros. En modo helicóptero, despliega las aspas (crece hasta 6,1 metros), sube a 200 CV y ofrece un radio de acción de 400 kilómetros (a 180 km/h) o de hasta 500 (a 140).

Este prototipo se convertirá en el primer coche eléctrico puro de Seat. Se trata de un compacto de arquitectura elevada con 204 CV y 420 kilómetros de radio de acción por carga (con la nueva norma WLTP, más cercana a los resultados reales). Se comercializará hacia mediados de 2020.

El nuevo deportivo de la casa japonesa comparte mecánica con el BMW Z4, pero, a diferencia de este, de momento se presenta con carrocería cupé, no descapotable. Dos plazas, propulsión trasera, cambio automático de ocho marchas y un motor 3.0 turbo de seis cilindros y 340 CV. Se vende por 69.900 euros, y más adelante se ofrecerá con mecánicas menos potentes.