La tecnología de los coches sorprende cada día más, pero algunas innovaciones ya han cumplido muchos años: el cierre centralizado se creó en 1914, el regulador de velocidad se patentó en 1948 y la cámara trasera es de 1956, por ejemplo.
La marca japonesa recupera esta clásica denominación para un compacto que sube de nivel dentro de su segmento.
Los frenos de disco de un automóvil moderno emiten cuatro veces más partículas finas que el motor; hay tecnologías para reducir esas cifras notablemente.
La nueva tecnología eléctrica se envuelve en diseño ‘retro’. Futuros modelos y prototipos beben en mayor o menor grado de los clásicos, anticipando un renacimiento de estéticas olvidadas.
El nuevo Hankook Ventus S1 evo 3 está diseñado para satisfacer las cada día mayores exigencias de deportivos y grandes SUV.
Después del lanzamiento del SUV pequeño de la marca coreana (estrenado en 2017), llega ahora la versión a pilas
El todocamino podría comercializarse en Europa para competir en el segmento del Peugeot 5008, el Skoda Kodiaq o el Seat Tarraco.
Con el prototipo 360c el fabricante sueco cree que podrá ser una alternativa a los desplazamientos aéreos de corta distancia.
Los coches ‘cabrio’ están perdiendo ventas, pero siguen siendo los modelos idóneos para disfrutar al máximo la conducción
El popular compacto eléctrico incorpora la versión R110, con un nuevo motor que eleva su potencia de 90 a 110 CV.
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