El Honda HR-V también renuncia al diésel
El SUV compacto se actualiza, recibe un ligero rediseño y reduce su oferta mecánica a un bloque de gasolina y 130 CV.
Redactor Apasionado del motor desde pequeño, primero de las motos y después de los coches, con especial predilección por los modelos nipones. Lleva una década dedicándose al sector, formado primero en Autobild y desde entonces en el Grupo Prisa, probando todo lo que haga ruido... o no.
SOBRE LA FIRMA
Licenciado en Periodismo por la Universidad Carlos III de Madrid, antes de terminar la carrera ya empecé en el mundo del periodismo del motor haciendo prácticas en Autobild.
Poco después comencé a trabajar para As.com dentro de la recién creada sección de Motormercado y he estado involucrado en el proyecto hasta su transformación en ElMotor.
Siempre me ha gustado el mundillo, siendo joven más centrado en las dos ruedas, pero pronto me enganché a las cuatro. He crecido viendo Toyota Celica y Mitsubishi Eclipse por las calles, por lo que tengo especial predilección por los coches japoneses.
Sin embargo, en estos años he podido probar automóviles de todo tipo y raro es encontrar alguno al que no se le pueda sacar al menos algo interesante.
El SUV compacto se actualiza, recibe un ligero rediseño y reduce su oferta mecánica a un bloque de gasolina y 130 CV.
Repasamos la evolución del que fuera uno de los deportivos con motor rotativo más llamativo de todos los tiempos.
Un estudio llevado a cabo por Jardine Motors Group pone de manifiesto los problemas de los usuarios con la dotación tecnológica de sus vehículos.
El PAL-V Liberty, que ya es un modelo de producción, puede adquirirse en el concesionario Marbella Supergarage por medio millón de euros.
Con el Separated Sound Zone de Kia, los altavoces cuentan con tecnología de cancelación de sonido que crea diferentes campos acústicos para cada usuario.
El que será el SUV más grande de la marca ultima su desarrollo a unos meses de su presentación oficial.
Se trata de una versión descapotable y en color Blanco Wimbledon, como el primer Mustang que se fabricó en 1964, aunque con bastantes más caballos en su motor V8.
La electrónica decide si el SUV frena empleando el motor eléctrico, el clásico sistema de frenos de las ruedas o ambos de manera conjunta.
El modelo más pequeño de la historia de la marca recibe un motor V8 procedente de un Vantage S por petición de un cliente.
Cuenta con un kit de carrocería específico, elementos oscurecidos, llantas de hasta 19 pulgadas y con un motor 2.0 TSI de 190 CV exclusivo.
A partir del próximo mes los vehículo se someterán al protocolo de homologación WLTP, más exigente que el actual NDEC. Eso hará aumentar las cifras oficiales de emisiones, de las que depende el impuesto de matriculación. Muchos modelos serán más caros.
Es una versión matriculada del modelo de competición, tiene 163 CV de potencia y solo se fabricarán 20 unidades.
El primer 100% eléctrico de Porsche llega en 2019, pero la marca ya permite hacer reservas del modelo previo depósito de 2.500 euros.
Utiliza la plataforma CMA de Volvo y cuando llegue a Europa se comercializará solo con sistemas de propulsión electrificados.
Se lanzará al mercado en 2019 y utiliza la misma plataforma tanto del Land Rover como del Jaguar E-Pace.
La firma británica presenta su visión del aerotransporte: una aeronave de tres plazas con tecnología autónoma y sistema de propulsión electrificado.
El amarillo es el protagonista de esta serie, presente tanto en la carrocería como en un habitáculo que cuenta con elementos diferenciadores.
Las marcas aprovechan la época estival para lanzar promociones que rebajan el precio de sus coches, ofrecen equipamiento extra o, en general, presentan unas condiciones más provechosas para la compra.
Alcanza los 6.190 mm de longitud, tiene protección balística CEN 1063 BR7 y un interior personalizado de auténtico lujo.
Es el primer SUV de su segmento que cuenta con uno, la pantalla tiene un tamaño de 10,25 pulgadas y ofrece tres vistas diferentes.
El todocamino compacto recibe una versión pensada para salir del asfalto que cuenta con tracción integral de serie.
Puesta al día para el SUV japonés, con cambios en su oferta de motores de gasolina y un mayor número de ayudas a la conducción.
Utilizará dos motores y tendrá una autonomía de 500 kilómetros, de los cuales recuperará 400 en solo 15 minutos con una toma de carga rápida.
El hiperdeportivo austriaco monta un motor 6.2 V8 con cuatro turbos que desarrolla 1.325 CV y 1.400 Nm de par máximo.
La gama completa de variantes radicales del Clase C (berlina, Estate, coupé y cabrio) se actualiza y mejora en diversas áreas.
La marca coreana lanza el Kona Iron Man, una edición especial del modelo con múltiples referencias a la armadura de Tony Stark.
La variante sedán del compacto también contará con versión deportiva, presumiblemente ofrecida en potencias de 250 y 275 CV.
El modelo redondea el escalón de entrada a la marca alemana, compuesto también por el Clase A compacto, el deportivo CLA y el SUV GLA.
El Sky View es un cerramiento panorámico formado por dos cristales, uno para cada ocupante, que ya pueden solicitar quienes compren el superdeportivo.
Puesta al día de mitad de ciclo para el SUV compacto ‘premium’, que recibe algunas mejoras tras ser lanzado al mercado en 2014.
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