Uber se pasa a los coches chinos
La compañía de transporte y BYD han firmado un acuerdo para el suministro de 100.000 vehículos enchufables y el desarrollo de modelos autónomos.
La compañía de transporte y BYD han firmado un acuerdo para el suministro de 100.000 vehículos enchufables y el desarrollo de modelos autónomos.
En una situación así, cabe pensar que la única solución pasa por recurrir a la grúa del seguro o a un servicio de carga móvil.
La renovación del modelo trae cambios estéticos, 517 CV de potencia y más de 500 kilómetros de autonomía oficial.
Consciente del lento ritmo que llevan los coches eléctricos en Europa, la marca asiática ha decidido introducir un PHEV en su gama.
La marca se ha convertido en una de las firmas del país asiático con mejor relación calidad-precio del mercado español.
Un motor de gasolina ultraeficiente combinado con baterías de mayor tamaño resultan en rangos de acción enormes.
Desde 2021, el fabricante oriental ha registrado una decena de siniestros en sus locales, y a ellos se suman los ocurridos en las fábricas.
El primer PHEV de la marca en Europa se ofrece con 218 y 324 CV de potencia, con una autonomía eléctrica de hasta 125 kilómetros.
El Shark tiene un sistema PHEV de 430 CV de potencia y puede circular hasta 100 kilómetros en modo eléctrico.
Si todo va según lo previsto, los dos primeros modelos de la firma llegarán a España en 2024. Se trata de un SUV mediano y otro de mayor tamaño.
BYD, el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo, y el gigante tecnológico Xiaomi, que acaba de llegar, acaparan los focos.
Empleará una plataforma nueva, integrará un sistema de tracción trasera y se podría poner a la venta este mismo año.
La mayoría de fabricantes del país asiático ha decidido renunciar a la cita como respuesta a algunas trabas del gobierno francés.
La marca china ya tiene a la venta su última propuesta sin emisiones y con una polivalencia destacable.
La Inteligencia Artificial (IA) está cada vez más presente y el mundo del motor no es ajeno a esta tendencia.
El fabricante ya está asentado en Europa y amplía progresivamente su oferta de modelos para llegar a todos los segmentos.
BYD tiene intención de comercializar los coches de sus divisiones prémium en Europa, y entre ellos destaca este todocamino de gran tamaño.
El fabricante irrumpió en España con la llegada de sus modelos hace apenas un año, pero su historia se remonta a 1995.
Estará disponible en España a lo largo del segundo semestre de 2024 y monta una batería de carga rápida y bidireccional.
El sistema Disus-X controla la suspensión y la carrocería para girar sobre sí mismo, sacudirse e incluso despegarse del asfalto.
En el Salón de Ginebra 2024 la marca presentará el SEAL U DM-i, el primero de sus modelos con mecánica PHEV que se venderá en mercados europeos.
Aunque en 2023 Tesla fue la marca líder en ventas de coches eléctricos, tiene motivos para temer a este fabricante asiático.
La marca estadounidense ha cosechado un 2023 de éxitos con sus continuas rebajas al precio del Model Y. Ahora, otros competidores siguen su camino.
BYD se ha unido con DJI para integrar este dron en el YangWang U8, el último modelo de la marca, y que se puede controlar desde el interior del coche.
Este vehículo mide 4,78 metros, llega en el segundo trimestre y contará con un motor y dos baterías de capacidades diferentes.
La multinacional china se plantea llegar a Europa con dos modelos muy significativos de sus divisiones prémium, el Yangwang U8 y el Fang Cheng Bao Leopard 5.
Varios fabricantes, liderados por Tesla, han empezado lo que parece una guerra de precios entre coches sin emisiones.
Aunque el periodo de garantía legal es de tres años, algunas marcas de coches ofrecen coberturas extendidas sin coste.
El fabricante de automóviles eléctricos BYD es el nuevo patrocinador oficial de la competición, que se celebrará en junio en Alemania.
Se trata del fabricante de coches eléctricos más vendido de China, que, en 2023, podría entre las 10 primeras marcas a nivel global.
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