Coches de BYD: el precio de todos sus modelos
La marca china entró en el mercado español solo con vehículos eléctricos, pero ha ampliado la gama con su primer híbrido enchufable.
La marca china entró en el mercado español solo con vehículos eléctricos, pero ha ampliado la gama con su primer híbrido enchufable.
La marca china ha crecido en España de forma exponencial debido a un catálogo cada vez más extenso, en su mayoría coches eléctricos.
Un galardón, impulsado por EL PAÍS, que reconoce al producto más completo en diferentes aspectos y lanzado durante el año.
El Dolphin es un SUV compacto con una longitud de 4,29 metros, un motor de 150 kW (204 CV) y una autonomía de 427 kilómetros en ciclo urbano.
El modelo se sumará al ya extenso catálogo de la marca china con más representación en España.
La evolución en la industria del automóvil es imparable y es así como surgen numerosas propuestas novedosas e incluso revolucionarias.
La marca china ofrece una nueva promoción para su modelo Dolphin, que se posiciona así ventajosamente en el mercado.
El BYD Explorer nº1 ha efectuado su primer viaje entre China y España con 1.000 coches a bordo, que se irán entregando previsiblemente en estas semanas.
La compañía de transporte y BYD han firmado un acuerdo para el suministro de 100.000 vehículos enchufables y el desarrollo de modelos autónomos.
En una situación así, cabe pensar que la única solución pasa por recurrir a la grúa del seguro o a un servicio de carga móvil.
La renovación del modelo trae cambios estéticos, 517 CV de potencia y más de 500 kilómetros de autonomía oficial.
Consciente del lento ritmo que llevan los coches eléctricos en Europa, la marca asiática ha decidido introducir un PHEV en su gama.
La marca se ha convertido en una de las firmas del país asiático con mejor relación calidad-precio del mercado español.
Un motor de gasolina ultraeficiente combinado con baterías de mayor tamaño resultan en rangos de acción enormes.
Desde 2021, el fabricante oriental ha registrado una decena de siniestros en sus locales, y a ellos se suman los ocurridos en las fábricas.
El primer PHEV de la marca en Europa se ofrece con 218 y 324 CV de potencia, con una autonomía eléctrica de hasta 125 kilómetros.
El Shark tiene un sistema PHEV de 430 CV de potencia y puede circular hasta 100 kilómetros en modo eléctrico.
Si todo va según lo previsto, los dos primeros modelos de la firma llegarán a España en 2024. Se trata de un SUV mediano y otro de mayor tamaño.
BYD, el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo, y el gigante tecnológico Xiaomi, que acaba de llegar, acaparan los focos.
Empleará una plataforma nueva, integrará un sistema de tracción trasera y se podría poner a la venta este mismo año.
La mayoría de fabricantes del país asiático ha decidido renunciar a la cita como respuesta a algunas trabas del gobierno francés.
La marca china ya tiene a la venta su última propuesta sin emisiones y con una polivalencia destacable.
La Inteligencia Artificial (IA) está cada vez más presente y el mundo del motor no es ajeno a esta tendencia.
El fabricante ya está asentado en Europa y amplía progresivamente su oferta de modelos para llegar a todos los segmentos.
BYD tiene intención de comercializar los coches de sus divisiones prémium en Europa, y entre ellos destaca este todocamino de gran tamaño.
El fabricante irrumpió en España con la llegada de sus modelos hace apenas un año, pero su historia se remonta a 1995.
Estará disponible en España a lo largo del segundo semestre de 2024 y monta una batería de carga rápida y bidireccional.
El sistema Disus-X controla la suspensión y la carrocería para girar sobre sí mismo, sacudirse e incluso despegarse del asfalto.
En el Salón de Ginebra 2024 la marca presentará el SEAL U DM-i, el primero de sus modelos con mecánica PHEV que se venderá en mercados europeos.
Aunque en 2023 Tesla fue la marca líder en ventas de coches eléctricos, tiene motivos para temer a este fabricante asiático.