Llega a los concesionarios la cuarta generación del renombrado escúter, cargada de tecnología, espíritu urbano y con espacio para dos cascos integrales.
Las patentes del fabricante asiático revelan un modelo urbano, monocilíndrico y mucho más accesible que el CV3.
La innovadora apuesta de Kymco democratiza las sensaciones de una moto de alta cilindrada sin necesidad de carnet específico.
En esta tercera edición del certamen debutan los vehículos de dos ruedas, también protagonistas de la movilidad personal.
Versatilidad, diseño y potencia son los puntos más destacados del nuevo ‘crossover’ taiwanés para poner en aprietos a la competencia.
El formato de escúter con aires camperos cada vez es más común en el mercado y ha llegado incluso a los modelos de 125cc.
La nueva generación del buque insignia de Kymco, que alcanza su sexta generación, llega a los concesionarios con un precio de 6.999 euros.
Tras la caída de febrero, el mercado de las motocicletas y vehículos ligeros remonta en marzo: 19.977 unidades matriculadas, un 18% más que en el mismo periodo de 2022.
Al contrario que los turismos, las dos ruedas han mejorado respecto a 2021: 202.293 matriculaciones, un 4,6% más. Como siempre, dominan los escúteres.
Durante el pasado mes se registraron 16.460 matriculaciones, un aumento del 3,6%. En el acumulado del año ya van 171.588 unidades (+5,3%).
Junto al desastre de sus resultados en MotoGP, el gigante japonés de la motocicleta llega tarde en sus planes de electrificación.
Con doble amortiguador trasero y frenos ABS, el X-Town CT 300 desarrolla 22,8 CV y gasta menos que la versión de 125cc.
La empresa china, que en 2021 vendió 13,9 millones de escúteres eléctricos, también fabrica patinetes o bicicletas eléctricas, entre otros productos.
Una resolución vinculante aclara que estos vehículos de cuatro ruedas están sujetos al pago del impuesto de matriculación sin son para uso lúdico.
El sector de las dos ruedas reduce un poco el ritmo de comienzo de año, pero sigue al alza: el primer trimestre se ha cerrado con 44.990 unidades vendidas.
La versión de 125cc cuesta 4.699 euros y la de 350cc está disponible por 5.599 euros. Además, hay una completa oferta de accesorios para ambas.
El DTX estará disponible en versiones de 125 y 350cc a partir de marzo y tendrá la difícil tarea de reemplazar al exitoso Super Dink.
El nuevo modelo presenta un formato ágil y versátil, para pilotos de cualquier talla, con una autonomía reseñable y por menos de 4.000 euros.
El sector cerró 2021 con 182.854 matriculaciones, un aumento del 3,1% respecto al anterior ejercicio. Una vez más, los modelos de 125cc han sido los protagonistas.
El nuevo escúter combina el formato de un maxiescúter con el suelo plano característico de los modelos de rueda alta.
Un estudio concluye que los modelos deportivos de cilindrada media presentan las pólizas de mayor coste, y los escúteres de 125cc, las de menor.
La marca renueva su gama de escúteres y muestra seis propuestas de modelos eléctricos en el Salón de la Moto de Milán 2021.
Dominio de los escúteres entre las 17.861 unidades matriculadas, lo que supone una caída del 2,4% respecto a 2020. En el acumulado del año, el ascenso es del 5,2% en comparación con el año pasado.
Plegables o de estilo clásico, con una velocidad máxima de 25 km/h y desde unos 1.500 euros: las marcas de coches y motos amplían sus gamas para los ciclistas.
La marca taiwanesa ha presentado su proyecto de movilidad IONEX 3.0+ para sus productos eléctricos. Será gratuito hasta fin de año para los usuarios de los modelos S6, S7 y S7R.
Dominio absoluto de los escúteres en las ventas del mes pasado: ocupan los diez primeros puestos y ocho de ellos son de 125cc.
Los escúteres de 125cc siguen liderando el mercado, aunque en el top 10 también aparecen modelos de más cilindrada e incluso una moto deportiva.
Las motocicletas alcanzaron unas ventas de 17.606 unidades en marzo, un 4,9% más que en el mismo mes de 2019; el repunte es del 85% respecto a 2020, pero en ese periodo los concesionarios estuvieron cerrados 15 días por el confinamiento.
Las dos ruedas han acusado también el parón por la Covid-19, pero el sector resurge con energías renovadas. Una guía con las novedades de peso.
El GT, con un motor de 28,8 CV de potencia, monta de serie tanto el ABS como el sistema inteligente de Control de Tracción (TCS).
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