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El coche utilitario chino y eléctrico que se inspira en un emoji
Se llama Changan Lumin Corn y es eléctrico, chino y tiene un frontal que recuerda a los simpáticos emojis.
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Se llama Changan Lumin Corn y es eléctrico, chino y tiene un frontal que recuerda a los simpáticos emojis.
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Se llama Leapmotor C01, es chino y mejora el espacio disponible en el habitáculo y la rigidez torsional de todo el conjunto.
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Con 400 CV y un posible rango de 750 kilómetros, este coche concepto también dispone de conducción autónoma de nivel 4.
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Varias compañías renuevan sus flotas con la compra de coches 100% eléctricos para que sus clientes puedan entrar en el centro de las grandes ciudades.
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Berlín va a instalar 200 puntos de carga en la red de alumbrado público, una solución muy práctica que ya funciona en otras ciudades del continente.
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La compañía española de dispositivos de recarga anima a los estadounidenses a “abrazar la electricidad” y pasarse al coche a pilas.
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La compañía catalana Premium PSU tendrá listo en 2024 un dispositivo sin cables que funciona por inducción y recarga las baterías sobre la marcha.
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Las búsquedas que más hacen los españoles en Google este año relacionadas con automóviles y conducción: del cártel de coches hasta cómo poner las cadenas de nieve.
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Se ha empezado a permitir el acceso a otros eléctricos y ya surgen los primeros conflictos entre usuarios.
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Cargar el coche eléctrico con energía solar resulta diez veces más barato que utilizar gasolina, según un estudio de la empresa noruega Otovo.
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El consorcio alemán desvela el ID BUZZ IA, su prototipo de coche autónomo que empezará pronto las pruebas en Alemania
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Las asociaciones del sector del automóvil diseñan un plan de despliegue de puntos de suministro para incentivar la demanda de los vehículos sin emisiones.
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El diseño, de inspiración clásica, es uno de sus puntos fuertes, pero también anuncia 400 kilómetros de autonomía. Esta previsto para 2023.
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AEDIVE propone una serie de medidas para alcanzar los objetivos de descarbonización del parque móvil español.
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Un informe de Greenpeace cuestiona esta tecnología al considerar que bloquea el desarrollo de otras más efectivas.
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El director de la DGT cree que el momento de estas motorizaciones aún no ha llegado: “Se ha vendido un producto que no teníamos en la estantería”.
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Sus ventas crecen pero a un ritmo insuficiente para alcanzar los objetivos de descarbonización del parque automovilístico.
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Se trata de un biplaza de 2,5 metros, con 100 kilómetros de autonomía y pensado tanto para uso particular como de coche compartido.
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