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Actualidad
Por qué los coches pequeños están en peligro de extinción
La nueva normativa de emisiones que acaba de entrar en vigor penaliza a los coches ligeros y difíciles de electrificar.
Contaminación
Actualidad
No contaminan más los coches diésel, lo hacen los antiguos
La OCU publica un informe que revela que el 50% de las emisiones contaminante proceden del 15% de los vehículos sin etiqueta.
Actualidad
¿Cuántos coches circulan en España sin etiqueta de eficiencia?
El envejecimiento del parque automovilístico es preocupante, con una mayoría de vehículos muy contaminantes.
Actualidad
Por qué pueden empezar a venderse de nuevo más coches diésel
Faconauto apunta a un incremento del 20% en las matriculaciones de gasóleo para cumplir con las exigencias de emisiones.
Eléctricos
Por qué el coche eléctrico sigue pinchando en España
Sus ventas crecen pero a un ritmo insuficiente para alcanzar los objetivos de descarbonización del parque automovilístico.
Actualidad
¿En qué autonomía se venden los coches más contaminantes?
Las emisiones de CO2 en España volvieron a incrementarse por la caída de las ventas de diésel y lo anecdótico aún de la electrificación del parque.
Conducir
15 maneras de hacer que tu coche contamine menos
Buenos hábitos (y un mantenimiento correcto) para que las emisiones de CO2 de los vehículos se reduzcan al mínimo.
Eléctricos
Las cinco dudas que debes resolver si piensas comprar un eléctrico
Todo lo que hay que tener en cuenta sobre la utilización de los coches sin emisiones.
Actualidad
Europa alerta sobre las emisiones de los coches de gasolina
La Agencia Europea del Medio Ambiente confirma que la crisis en la venta de automóviles diésel se traduce en un incremento del CO2.
Actualidad
Las emisiones de CO2 de los coches vuelven a subir
La demonización del diésel, el auge SUV y el reciente protocolo de homologación del consumo WLTP, que arroja cifras superiores, incrementan de nuevo las emisiones en 2018.
Actualidad
10 coches que no pensarías que tienen etiqueta ECO
El acceso a las grandes ciudades cada vez va a ser más restringido, motivo por el que los compradores valoran muy positivamente los modelos con etiqueta 0 (eléctricos, coches de pila de combustible e híbridos enchufables con más de 40 kilómetros de autonomía eléctrica) y ECO. Esta corresponde a los híbridos convencionales, los enchufables con menos 40 kilómetros de autonomía y los de gas, pero hay atajos para obtenerla. Algunos modelos de gran cilindrada la disfrutan, por ejemplo, gracias a la microhibridación, pero sus emisiones de C02 son altas. Desde luego, por encima de los 118,1 g/km de la media del sector en Europa.
Actualidad
¿Cuáles fueron las marcas que menos contaminaron el año pasado?
En pleno debate sobre el futuro de los motores de explosión, hay que recordar que las emisiones de C02 subieron en 2017 por primera vez en una década.
Actualidad
Cómo limitar las emisiones de partículas por muy poco dinero
Los frenos de disco de un automóvil moderno emiten cuatro veces más partículas finas que el motor; hay tecnologías para reducir esas cifras notablemente.
Actualidad
Caen las ventas de coches diésel, suben la emisiones de CO2
El descenso de ventas de los coches de gasóleo en España afecta a las emisiones de dióxido de carbono, según la patronal de los concesionarios.
Eléctricos
Suben las ventas de híbridos y eléctricos
Tecnología
El gasóleo deja de fumar
Eléctricos
