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Radares rotatorios inteligentes: ya están en España y detectan cuatro infracciones a la vez
Pamplona incorporará dispositivos con IA capaces de reforzar la seguridad vial mediante un control más preciso y automatizado.
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Pamplona incorporará dispositivos con IA capaces de reforzar la seguridad vial mediante un control más preciso y automatizado.
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Un gesto cotidiano al volante puede convertirse en sanción si afecta a la visibilidad o al control del vehículo.
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La nueva normativa permite reconvertir arcenes en carriles bici protegidos en tramos concretos, con estudios previos que garanticen la seguridad y la convivencia con vehículos.
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Los usuarios de VMP deben respetar el reglamento de circulación y someterse a las nuevas obligaciones, incluido el registro de sus vehículos.
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Llegar al Zoo de Madrid en coche es fácil si conoces las mejores rutas, cómo calcular el viaje y dónde aparcar gratis.
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Los municipios intensifican el control de los vehículos de movilidad personal, cuyos usuarios deben registrarlos en la DGT y contratar una póliza de responsabilidad civil.
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Cuatro años después de su matriculación, todos los coches deben someterse a la inspección técnica obligatoria y pegar el adhesivo.
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Valencia, Bilbao, Madrid y la DGT en Almería intensifican la vigilancia de patinetes eléctricos ante el aumento de infracciones, y siniestros.
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La DGT refuerza el control en los carriles Bus‑VAO y avanza hacia un modelo en el que viajar acompañado será clave para evitar sanciones automáticas.
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La ley de tráfico y una instrucción del organismo que dirige Pere Navarro publicada en 2022 aclaran una duda recurrente de los automovilistas.
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Los controles con rodillos homologados permiten mediciones inmediatas y facilitan la retirada de vehículos irregulares.
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Varios consistorios de la Comarca de Pamplona comprobarán que los usuarios de vehículos personales ligeros cumplen la normativa.
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Tráfico ha publicado los resultados de la última campaña especial de vigilancia y recuerda la necesidad de una normativa “más disuasoria”.
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Tráfico ha puesto en marcha un dispositivo especial con motivo del Gran Premio de España de Motociclismo, que coincide con el final de la Feria de Abril de Sevilla.
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El Ayuntamiento alega que las sentencias judiciales no tienen efecto retroactivo y descarta una amnistía para los conductores afectados.
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El Consistorio niega las cifras de la compañía de defensa de los conductores y asegura que la recaudación real en 2025 fue de 112,4 millones.
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Varios grupos aprovechan las enmiendas a una proposición de ley del PSOE para introducir cambios en la ley de tráfico.
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Los ingresos reales por sanciones de circulación en Madrid ascendieron a 273,11 millones, lo que supone 64,6 millones de euros más de lo presupuestado.
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El dispositivo es obligatorio desde enero, pero la confusión persiste: los fabricantes alertan de desinformación y recuerdan qué multas afrontan los conductores en España.
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El Tribunal Supremo aún no se ha pronunciado sobre el recurso del consistorio a la sentencia que anuló las áreas restringidas de la capital en 2024.
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La Guardia Civil y los cuerpos locales y autonómicos se suman a la iniciativa de la asociación de policías de tráfico RoadPol.
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Después de pasar por un radar, muchos conductores dudan de si ha habido sanción y cuánto tiempo tardará esta en notificarse.
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La demanda contra la sanción se basa en el periodo de gracia que anunció en enero el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska.
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La Dirección General de Tráfico aplica el reglamento de circulación por igual a todos los usuarios de la vía pública.
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El Registro de Vehículos Personales Ligeros está activo desde finales de enero y en él deben anotarse los cuatro millones de VMP que circulan por España.
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Los cinemómetros adquiridos destacan por ser “muy eficaces” y por ofrecer una versatilidad que resulta clave para su despliegue en vías de alta capacidad.
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Su aspecto ha dado pie a un apodo viral, pero detrás hay una respuesta directa a un problema que también empieza a preocupar en España.
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El Anuario Estadístico General 2025 de la Dirección General de Tráfico registra medio millón de sanciones más que el año anterior.
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Las 11 aeronaves de la Unidad de Medios Aéreos de Tráfico vuelven a patrullar con el objetivo de volar más de 5.500 horas al año.