Conducir
Cinco consejos sencillos para poner a punto el coche ante el frío y la lluvia
El otoño no es la época más segura para conducir, por lo que debes revisar ciertos componentes clave de tu vehículo.
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El otoño no es la época más segura para conducir, por lo que debes revisar ciertos componentes clave de tu vehículo.
Tecnología
El Conti C.A.R.E. cuenta en su interior con bombas centrífugas que generan aire comprimido para que el neumático tenga siempre la presión óptima.
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La tecnología del automóvil crece en progresión geométrica, y cada innovación potencia áreas clave como la seguridad, el confort y la practicidad. Estos son los últimos avances.
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La renovación tecnológica del automóvil es constante, pero la transformación se ha acelerado en los últimos años. Lo digital toma el mando.
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Michelin desgrana todos los datos sobre Uptis, sus neumáticos sin aire, que no pinchan y que montarán los modelos de GM en 2024.
Actualidad
Michelin, que nació hace 130 años, ha convertido las experiencias de los usuarios en el motor de su innovación tecnológica y empresarial.
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Algunos fabricantes abogan por ampliar de 1,6 a 3 milímetros la profundidad mínima del dibujo; Michelin apuesta por mantenerla, aunque mejorando la seguridad de los productos.
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Las ventajas respecto a los convencionales son abundantes: no se pinchan, no hay que estar pendientes de la presión y alargan su ciclo de vida.
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Llevan en su interior una sustancia que sella de manera automática el 90% de las perforaciones de hasta 6,35 milímetros.
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La rueda no presentan una estructura neumática tradicional, sino que cuenta con aspas en su interior que la hacen rotar y permiten alzar el vuelo.
Conducir
Un informe oficial europeo indica que España encabeza la lista de países donde más neumáticos falsos se venden. El sector desmiente la acusación e insiste en que estos productos no tienen cabida.
Actualidad
Conductoras que se lavan los dientes en el coche, matrículas azules, las marcas más fiables… Estos son los artículos que más interesaron a los lectores.
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A partir de ese día no se podrán comercializar las cubiertas etiquetadas con la letra F por su baja eficiencia.
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El nuevo Hankook Ventus S1 evo 3 está diseñado para satisfacer las cada día mayores exigencias de deportivos y grandes SUV.
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El nuevo neumático Hankook Ventus S1 evo 3 está diseñado para satisfacer las altas prestaciones y las exigencias de los grandes SUV.
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El nuevo Mud Terrain T/A KM3 ha sido diseñado para superar las condiciones más extremas fuera de la carretera.
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