Supercoches
Los ocho años de evolución del Lamborghini Aventador
El superdeportivo reemplazó al Murciélago en 2011 y desde entonces ha lanzado múltiples ediciones especiales, ganando potencia por el camino.
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El superdeportivo reemplazó al Murciélago en 2011 y desde entonces ha lanzado múltiples ediciones especiales, ganando potencia por el camino.
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Las 63 unidades del Aventador SVJ 63 Roadster, con un motor V12 de 770 CV, sirven para recordar el año de la fundación de la marca italiana.
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Forma parte del trío de hiperdeportivos de la marca, su enfoque es menos radical aunque emplea un sistema híbrido que podría alcanzar los 1.000 CV de potencia.
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Una selección con los deportivos más impactantes: todos tienen diseños llamativos y aplican soluciones que, algún día, llegarán a los automóviles convencionales.
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Solo se fabricarán 40 unidades, todas ellas vendidas ya, que equipan un motor 6.0 V12 biturbo de 802 CV de potencia.
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El superdeportivo americano desarrolla 490 CV, tiene un arsenal mecánico de alto nivel y acelera de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos.
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El conocido youtuber, que niega la acusación, circulaba supuestamente a dicha velocidad con un Lamborghini Huracán Performante en la carretera M-111, en Algete (Madrid).
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El primer PHEV de la marca italiana combina un propulsor 4.0 V8 con tres motores eléctricos y hace el 0-100 km/h en 2,5 segundos.
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La edición 2019, pasada por agua, congrega a 183 superdeportivos en un evento que combina automoción, lujo y gastronomía.
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Tiene 720 CV de potencia, pero además de grandes prestaciones también ofrece comodidad y versatilidad gracias a un maletero de 420 litros.
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El superdeportivo, que comparte ADN con el Speedtail, se mostrará de manera oficial el próximo día 15 de mayo.
Actualidad
El radical superdeportivo presenta versión de LEGO a tamaño real: pesa 1.700 kilos y se han empleado 5.000 horas en fabricarse.
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La marca italiana solo fabricará un ejemplar del modelo, de uso exclusivo en circuito, basado en el 488 GT3 y con motor 3.9 V8 Twin-Turbo.
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El ‘cavallino’ V8 más potente de la historia da rienda suelta a sus capacidades, mostrando de lo que es capaz tanto en carretera como en circuito.
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Aunque ha sido un salón protagonizado por los eléctricos, las marcas han llevado una considerable cantidad de supercoches con los que los asistentes puedan soñar, aunque seguramente no comprarlos.
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Muchos los anhelan pero que pocos los pueden tener. Eso no impide, sin embargo, que la gente se vuelque en Internet a buscar información sobre ellos: estos son los más populares, según la aseguradora británica Veygo.
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La marca de hiperdeportivos celebra su 110 aniversario con una serie especial de 20 unidades denominada ‘110 Ans’ Edition.
Actualidad
El campeón mundial de Fórmula 1 en 2016 probó un espectacular deportivo y tuvo un pequeño incidente en Francia.
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El deportivo de acceso de Lamborghini se pone al día aumentando su potencia e incorporando mucha más tecnología.
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Pesa solo 49 kilos más que el cupé, por los refuerzos estructurales, abre y cierra el techo en 11 segundos y hace el 0-100 km/h en 2,9 segundos.
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Pesa solo 49 kilos más que el cupé (por los refuerzos estructurales), abre y cierra el techo en 11 segundos y hace el 0-100 km/h en 2,9 segundos.
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Nadie en su sano juicio pondría estos modelos a correr un tramo, pero lo cierto es que les sientan muy bien las ‘pinturas de guerra’.
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Sucesor del mítico F1, tiene tres asientos, el puesto de conducción en posición central, más de 1.050 CV y promete 403 km/h de punta.
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