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Es un SUV eléctrico de más de cinco metros de largo y más de 800 kilómetros de autonomía, con hasta 435 CV de potencia.
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Después de correr en circuito, de los frenos de un Xiaomi YU7 Max salían llamas, pero esta circunstancia es algo menos peligrosa de lo que parece.
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La marca japonesa evoluciona su tecnología e-POWER, un sistema eléctrico de autonomía extendida que homologa un consumo de 4,5 litros cada 100 kilómetros.
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El Xiaomi YU7 sigue los pasos del SU7 y se aseguró casi 300.000 ventas en la primera hora de apertura de reservas.
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Es el BYD Sealion 8 y se trata de un gran SUV híbrido enchufable que podría llegar a España el año que viene con otro nombre: Tang L.
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Equipamiento de calidad, motores eficientes y espacio de sobra: el renovado Kodiaq compite al más alto nivel sin disparar su precio.
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El modelo de Mitsubishi amplía su gama con su mecánica de mayores prestaciones, pero con la que promete un ahorro de combustible del 40%.
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La marca rusa presenta un todocamino de diseño moderno y atrevido, pero con mecánicas clásicas de hasta 150 CV.
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El SUV eléctrico, que puede presentar configuraciones de cinco, seis y siete plazas, tiene hasta 435 CV de potencia.
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Cambio radical para el coche eléctrico pionero, que adopta un nuevo formato con rasgos heredados de la familia Z de la marca.
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La versión RS acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos, pero sigue siendo versátil y ofrece hasta 540 kilómetros de autonomía.
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El superventas de la marca alemana presenta su tercera generación, que evoluciona en todos sus aspectos.
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Los renovados Xpeng G6 y Xpeng G9 se lanzan en Europa a finales de año, soportando cargas de hasta 451 y 525 kW, respectivamente.
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Los nuevos Q5 e-hybrid cuentan con un paquete de baterías más grande y una impresionante autonomía exclusivamente eléctrica.
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La marca alarga la vida de su SUV de siete plazas con una puesta al día y la llegada de paquetes temáticos basados en aficiones y estilo de vida.
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La renacida marca española tiene una gama conformada por dos SUV compactos y medios, pero pronto se sumará un pequeño todocamino.
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El SUV británico cambia su motor W12 por un V8 biturbo más potente que le permite alcanzar una velocidad punta de 310 km/h.
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El Dacia Bigster completa su gama de motores con una opción que combina el gas licuado de petróleo con un sistema microhíbrido.
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Con 4,53 metros de longitud y motores de hasta 200 CV con etiqueta ECO, la marca ha rediseñado el modelo y ha mejorado su interior.
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Con una longitud de 4,14 metros, promete una autonomía de 400 kilómetros y está disponible en España desde 28.752 euros.
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El Volvo EX90 es capaz de transformar la seguridad de sus ocupantes gracias a la tecnología LiDAR y a unos sensores que ven más allá de los ojos humanos.
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Están llegando en masa a Europa, pero ahora se van a encontrar con un duro rival. Porque este alemán no les va a poner las cosas fáciles.
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Disponible hasta ahora con motor de gasolina y como híbrido enchufable, el todocamino medio amplia su gama con una versión hibrida de 225 CV.
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El SUV compacto anuncia una tarifa, incluyendo descuentos promocionales, que parte de los 23.500 euros.
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El SUV de cero emisiones anuncia autonomías de hasta 555 km y puede cargar a potencias de hasta 190 kW.
EL MOTOR PARA HYUNDAI
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Este nuevo SUV es un siete plazas en el que prima, sobre todo, el confort y la tecnología para todos los pasajeros, no solo para el conductor.
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Los E-3008 y E-5008 amplían su gama con su versión más deportiva, con la que aceleran de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos.
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La firma empezó su andadura compartiendo modelos con Seat, pero en los últimos años ha ampliado su cartera de productos con vehículos propios.
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La propuesta de la marca japonesa aglutina todas las cualidades que la han llevado al liderato del mercado español.
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Este SUV del segmento C, con un rediseño de la parrilla y una nueva firma lumínica, disfruta de dos motores híbridos entre los 160 y los 200 CV.
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