Actualidad
Adiós a uno de los coches más míticos del mercado
Tras 40 años de producción, la fábrica de Volkswagen en Navarra saca de las líneas de montaje el último modelo de este urbanita.
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Tras 40 años de producción, la fábrica de Volkswagen en Navarra saca de las líneas de montaje el último modelo de este urbanita.
Supercoches
El propietario de un Porsche 918 Spyder ha pedido una versión Arlequín a una empresa especializada en personalizar vehículos.
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El utilitario estrena una versión de tirada limitada con detalles estéticos específicos y una suspensión más deportiva.
De 100 a 0 Podcast
En el nuevo capítulo del podcast ‘De 100 a 0’ se descubre la recarga de coches eléctricos con energía solar y el estado de las carreteras españolas.
Pruebas
Urbano por excelencia, planta cara por calidad y carácter al Seat Ibiza y Skoda Fabia. Con esta configuración, su precio es de 23.710 euros.
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Equipa un motor 2.0 de 207 CV, acelera de 0 a 100 km/ en 6,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 240 km/h.
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Euro NCAP cumple 25 años y ya cuenta con los primeros modelos de 5 estrellas del curso: Renault Mégane E-Tech, Lexus NX y los Volkswagen Taigo y Polo.
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El utilitario alemán actualiza su imagen, amplía su equipamiento tecnológico de serie y se ofrece con motores gasolina de hasta 207 CV.
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El utilitario deportivo entrega 207 CV, pasa de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y mejora su dotación tecnológica, multimedia y de seguridad.
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El utilitario cuenta a partir de ahora solo con versiones de gasolina y gas de entre 90 y 110 CV, y estrena también un airbag central.
Conducir
El mercado de ocasión está en buen momento y por un precio razonable se pueden encontrar ejemplares de una especie en peligro de extinción.
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Esta versión del utilitario se convirtió en un icono en los noventa y ahora ha renacido, de momento, como una unidad única.
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Cada vez más grandes y con un equipamiento completo, en muchos casos son alternativas perfectas como coche único de la familia.
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A lo largo de los años han conseguido grandes éxitos comerciales y algunos se mantienen en la clasificación a pesar de llevar tiempo fuera del mercado.
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La pandemia del Covid-19 ha hecho que la industria automotriz española se pare o se transforme momentáneamente para ayudar en la crisis, y estos son los modelos afectados.
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Hace 20 años el preferido fue el Citroën Xsara, un modelo con diversas carrocerías, y detrás aparecían utilitarios, compactos y berlinas grandes. No existían los SUV.
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Reduce las emisiones frente a la gasolina y el gasóleo, y cada kilo cuesta 0,95 euros
Conducir
El segmento que aún sobrevive al empuje de los SUV, con superventas como el Seat Ibiza, el Dacia Sandero, el Renault Clio, el Volkswagen Polo o el Citroën C3, ofrece modelos con tamaños cada vez más generosos y maleteros muy aceptables. 15 coches con una longitud de entre 3,9 y 4,1 metros que cubren las necesidades mínimas.
EL MOTOR PARA VOLKSWAGEN
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‘My Renting’ de Volkswagen es la respuesta para quienes valoran la movilidad inteligente por encima de la propiedad.
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La Agencia de Estándares Publicitarios del Reino Unido ha retirado una campaña en la que, en su opinión, se exageran las bondades de las ayudas a la conducción.
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