Los coches más vendidos en España en junio

Las ventas de automóviles en España han subido ligeramente en junio respecto a mayo, y vuelven a rozar la frontera de las 100.000 unidades. Pero, aunque las estadísticas reflejan incrementos de peso frente al mismo mes del pandémico año 2020, siguen hundidas en comparación con los valores normales de 2019 (casi un 26% menos). Los particulares, que suelen concentrar la mitad de los pedidos, bajan hasta un tercio, y el mercado sobrevive gracias al empuje de las compañías de alquiler, que mantienen sus compras para la temporada de verano.

El urbanita italiano ha sido el automóvil más vendido en España el pasado junio, con 2.976 matriculaciones. Y casi todas corresponden al modelo anterior, no al nuevo Fiat 500 eléctrico (solo 129 del total). El segundo lugar es para el Seat Arona (2.738 entregas) y el tercero para el VW T-Cross (2.584), dos SUV pequeños. En el acumulado del año, de enero a junio, el líder es el Seat Arona (12.686), que aventaja con claridad a los Citroën C3 (9.996) y Seat Ibiza (9.724).

Las ayudas del Plan Moves III no están teniendo el impacto positivo esperado, y la reducción del impuesto de matriculación, que entrará en vigor en julio y se mantendrá hasta fin de año, es ahora la esperanza para reactivar las compras de los particulares, que han mermado un 28% frente a 2019 e incluso un 19% respecto a 2020. Tania Puche, portavoz de Ganvam, la asociación nacional de vendedores, espera que “la campaña de vacunación y la reducción temporal del impuesto insuflen confianza al comprador, y permitan mejorar los resultados en el segundo semestre y alcanzar la barrera del millón de matriculaciones a cierre de 2021”.

El modelo de Toyota, que no es un habitual del top 3, se ha colocado primero entre los utilitarios en junio, con 1.960 pedidos, por delante de los Citroën C3 (1.840) y Seat Ibiza (1.635), que sí suelen estar en las posiciones de cabeza. Sumando los seis primeros meses, la referencia es el C3 (9.996), seguido del Ibiza (9.724) y del Peugeot 208 (8.420).

Otro Toyota en cabeza. El Corolla ha sido el familiar compacto más demandado el mes pasado, con 1.913 pedidos. Aventaja al Kia Ceed (1.591) y al Renault Mégane (1.435). En el total de año, manda el Seat León (9.138), que se impone al Corolla (8.634) y al Citroën C4 (6.448).

El Seat Arona encabeza la clasificación de junio, con 2.738 ventas, superando a los VW T-Cross (2.584) y Peugeot 2008 (1.788). En el acumulado, los protagonistas son los mismos, aunque con algún cambio de posición: Arona (12.686), 2008 (9.640) y T-Cross (8.315).

El Volkswagen T-Roc vuelve a ser la estrella comercial de su categoría, con 2.162 entregas. Supera a los Toyota C-HR (2.042) y Hyundai Tucson (1.722). En los seis primeros meses de 2021, en cambio, el primero es el Tucson (9.442), que se sitúa por delante del Peugeot 3008 (8.871) y del C-HR (8.356).

El Mercedes GLE sale primero, pero suma sus dos carrocerías, familiar y Coupé. Y al aplicar la misma fórmula a sus rivales, los ganadores son los BMW X5 y X6 (en la imagen), que reúnen 235 pedidos en junio, por 190 de los GLE y 127 del Volvo XC90. El Toyota Land Cruiser ha registrado 156, pero no es un SUV, sino un todoterreno puro. En el total, sí mandan los Mercedes GLE (1.265), perseguidos por los BMW X5 y X6 (1.019) y por el XC90 (581). El Land Cruiser, en su contabilidad particular, alcanza 1.208 unidades.

El pequeño 500 ha registrado 2.653 ventas de sus versiones microhíbridas (llega al total de 2.976 sumando el nuevo modelo eléctrico y algunas unidades remanentes del modelo térmico anterior, sin apoyo eléctrico), un dato que le permite adelantar a los habituales Toyota, los C-HR (2.042) y Corolla (1.913). El acumulado mantiene casi la misma clasificación, aunque con un claro empate técnico: Fiat 500 (8.636), Corolla (8.634, solo dos menos) y C-HR (8.354).

El 3008 se mantiene como el híbrido enchufable preferido en junio, con 474 pedidos. En segunda posición aparece el Jeep Compass (232) y en tercera, el Cupra Formentor (171), que lleva una progresión comercial destacable. En el total, el 3008 sigue primero, pero por delante de los Mercedes Clase A (815) y Renault Captur (750).

El Model 3 mantiene también en junio su primer puesto habitual, sumando 583 matriculaciones, y superando así al nuevo Dacia Spring, el eléctrico más asequible del mercado (149), que arranca su vida comercial con cierta fuerza, y al Kia e-Niro (135). Contando los seis primeros meses de 2021, el Tesla permanece en cabeza (1.320), en este caso por delante de los Renault Zoe (672) y Kia e-Niro (579).

El utilitario de bajo coste de Dacia ha sido el modelo de gas más popular en junio, con 516 pedidos. Y detrás salen dos Renault, los Captur (178) y Clio (91). Los tres funcionan con GLP o gas licuado de petróleo. En el acumulado de año el podio es el mismo: Sandero (2.127) y, a mucha distancia, los Captur (755) y Clio (660).

El descapotable biplaza de Mazda logra la medalla de oro en junio, con 33 ventas. La plata es para el Ford Mustang (25) y el bronce para el BMW Z4 (22). En el total, el trío de cabeza permanece, aunque con posiciones intercambiadas: Z4 (148), MX-5 (132) y Mustang (123).

Los Porsche 911 y BMW Serie 8 siguen librando su batalla particular en junio y, en el mes pasado, el trofeo de más vendido se lo lleva el 911, con 21 entregas, por delante del Serie 8 (17) y del Audi RS6 (10). Los tres actores son asimismo los protagonistas en lo que se lleva de año: 911 (145), Serie 8 (119) y RS6 (46).

El turismo alemán repite en junio como la berlina media más solicitada: 338 pedidos. El Peugeot 508 queda segundo (288) y el Audi A4, tercero (271). En el total de 2021, el Skoda Octavia se mantiene como referencia (1.795), por delante del Serie 3 (1.616) y del Mercedes CLA (1.554).

Una de las categorías más estables. Las tres berlinas alemanas se siguen repartiendo este mercado sin apenas oposición de ningún otro modelo. En junio, el resultado favorece al Audi A6 (166 matriculaciones), que se impone al BMW Serie 5 (77) y al Mercedes Clase E (64). En lo que se lleva de año, sin embargo, manda el Clase E (609), perseguido por el Serie 5 (480) y el A6 (477).

La nueva berlina superior de Mercedes mantiene un sólido dominio entre estas limusinas de representación. En junio logró 24 ventas, por delante del BMW Serie 7 (18) y el Porsche Panamera (15). Y en los seis primeros meses acumula 137 matriculaciones, por 106 del Serie 7 y 86 del Panamera.

Tercer trofeo en junio para el Fiat 500, además de los de modelo absoluto más vendido y de híbrido más popular. El 500 registró 2.976 operaciones de compra, aventajando con mucha distancia al Kia Picanto (548) y al Hyundai i10 (474). Y en el acumulado más de lo mismo: 500 primero (9.677), Picanto segundo (2.237) e i10 tercero (1.793).