Los Peugeot 308 y 408 reciben la versión más racional de sus gamas
Compacto y ‘crossover’ añaden a su oferta la variante Hybrid de 136 CV, la forma más fácil de acceder a la preciada etiqueta ECO.
Compacto y ‘crossover’ añaden a su oferta la variante Hybrid de 136 CV, la forma más fácil de acceder a la preciada etiqueta ECO.
La marca francesa lleva electrificando su gama desde hace ya algún tiempo, también su modelo más económico.
El SUV de siete plazas está disponible con tres motorizaciones: una microhíbrida, otra híbrida enchufable y una eléctrica.
Tras las versiones microhíbrida e híbrida enchufable, el SUV cupé francés incorpora una variante sin emisiones con 210 CV de potencia.
En primer lugar se estrenaron los eléctricos y los híbridos enchufables. Ahora llega una versión híbrida que, seguramente, será la más demandada.
Los dos SUV franceses amplían sus gamas con las variantes Long Range, que equipan una batería de 96,9 kWh de capacidad.
La marca del león busca consolidarse como el fabricante generalista que más tecnologías de propulsión ofrece.
Sus 100 CV pueden parecer pocos, pero consiguen tal rendimiento y eficiencia que no se echa de menos nada más.
El Hypersquare, un mando supertecnológico presentado en el prototipo Inception en 2023, se hará realidad a corto plazo.
Con 225 CV y unos 60 kilómetros de autonomía eléctrica, supone el tope de gama del compacto francés.
El modelo de la marca del león suma motores microhíbridos con 100 y 136 CV, etiqueta ECO y un cuidado equilibrio entre dinamismo y consumo.
La nueva versión eléctrica del utilitario aumenta su potencia hasta 156 CV y su autonomía hasta los 400 kilómetros.
Sigue los pasos del 3008 en un formato más grande con tres versiones de cero emisiones y una con tecnología microhíbrida.
Peugeot sigue su camino hacia la electrificación total de su gama y el E-3008 es su nueva apuesta en esta categoría.
Aunque parezca extraño, el fundador de la marca italiana no usaba sus propios coches para desplazarse habitualmente.
Estos cinco fabricantes compartieron en 2023 un dato que los hace distinguirse del resto de las marcas del mercado.
La versión 100% eléctrica del compacto francés exhibe una eficiencia de referencia en su segmento.
Los modelos de acceso de la marca francesa incorporan versiones microhíbridas de 100 y 136 CV: rebajan las emisiones hasta un 15%.
La creadora de contenidos Alicia Aradilla viaja a lugares como el Cabo de Creus, Finisterre o Estaca de Bares con el icónico modelo y con un E-208.
Los nuevos eléctricos de la marca francesa destacan en sus segmentos con un motor más eficiente, mejor tecnología y mucha garra.
La berlina generalista gana puntos en una estética que ya estaba bastante lograda y completa su gama con una acertada versión PHEV de 180 CV.
Junto a las versiones gasolina y eléctrica, el utilitario francés suma dos alternativas microhíbridas que le confieren la etiqueta ECO de la DGT.
El ahora SUV cupé se presenta con un trío de mecánicas eléctricas con 210, 230 y 320 CV de potencia, así como con tracción 4×2 y 4×4.
Con una sobresaliente relación calidad, precio, autonomía, el Peugeot e-208 se configura como una de las mejores alternativas para ciudad.
La clásica berlina francesa se ha transformado en un sofisticado SUV que se ha hecho acreedor de un puesto entre los mejores coches de 2023.
Su carrocería, a medio camino entre una berlina y un SUV, llama la atención a su paso. Por eso está en la final de los mejores diseños.
La tercera generación del modelo francés se presentará en septiembre, pero ya ha dejado ver su nueva silueta marcadamente dinámica.
La marca francesa, durante años restringida a los escúteres, presenta la PM-01, una naked de 125cc con 14 CV de potencia.
El utilitario recibe una puesta al día y el e-208 añade una variante de 156 CV que homologa una autonomía de 400 kilómetros.
El 208 es un turismo utilitario con muy buena calidad general, a la que se le suma su amplia oferta mecánica. Su precio parte de los 19.590 euros.
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