¿Cuántas motos eléctricas hay en España?
La cifra va en aumento, pero sigue siendo testimonial en el parque de las dos ruedas. Eso sí, la mayoría son de particulares.
La cifra va en aumento, pero sigue siendo testimonial en el parque de las dos ruedas. Eso sí, la mayoría son de particulares.
La electromovilidad está despegando, sobre todo, en las grandes ciudades, consolidándose como una de las mejores maneras de moverse.
Aunque por norma general el riesgo de incendio de los vehículos eléctricos es más bajo que los de combustión, siempre hay excepciones.
Las motocicletas eléctricas son una de las mejores armas para realizar los recorridos del día a día gracias a su manejabilidad.
La compañía se alía con Cooltra y suma la opción de las dos ruedas en tres ciudades españolas: Madrid, Barcelona y Valencia.
En 2022, en España se matricularon 10.188 motocicletas, un 53,1% más que el año anterior.
Se llaman Origin y Pulse, de corte trail y naked, y llegarán al mercado en 2024. Todavía se desconocen sus especificaciones técnicas.
Cada día son más los usuarios que se decantan por los vehículos sin emisiones, también entre los de dos ruedas que son ideales para la movilidad urbana.
OX Motorcycles lanza una nueva gama con tres modelos sin emisiones equivalentes a 50 y 125cc: dos escúteres y una de enfoque todoterreno.
En pleno conflicto, las motos a pilas se han revelado como un vehículo silencioso e indetectable que los soldados ucranios aprovechan en primera línea.
La empresa china, que en 2021 vendió 13,9 millones de escúteres eléctricos, también fabrica patinetes o bicicletas eléctricas, entre otros productos.
España cuenta con casi 75.000 motos, ciclomotores y escúteres con un motor distinto al de combustión, según un estudio de Anesdor y UNESPA.
Una nueva revolución en las baterías eléctricas para motocicletas está en camino, gracias a las recargas superrápidas que reducen mucho los tiempos.
Los modelos de dos ruedas a pilas consumen hasta 17 veces menos que las de combustión y apenas necesitan mantenimiento.
Honda, Yamaha, KTM y Piaggio desarrollaran soluciones intercambiables para dinamizar la movilidad sin emisiones.
Su gama cuenta con modelos que se pueden conducir con el permiso de ciclomotor, con el carné A1 y con el de coche.
La marca californiana Zero Motorcycles, presente en el país desde 2009, tendrá su propia red comercial con concesionarios y servicios técnicos.
Para acceder a los 750 euros previstos (excluyendo a los ciclomotores y a modelos de más de 10.000 euros) deben tener 3 kW de potencia o más, baterías de litio y 70 kilómetros de autonomía mínima.
La marca británica pone en marcha un proyecto para el desarrollo de motores sin emisiones y otras soluciones tecnológicas integradas.
Este prototipo monta una batería de 36 kWh de capacidad y es capaz de pasar del 20% al 80% de su carga en tan solo 20 minutos.
Una encuesta realizada después de que Tráfico anunciara cambios en el carnet de conducir analiza la intención de compra de los españoles.
El segmento de las motos de aventura está tomando cada vez más peso en el catálogo de la gran mayoría de las marcas.
Las motos eléctricas, si cumplen ciertos requisitos, también pueden optar a las ayudas oficiales y a rebajas a la compra.
En Europa, las bicicletas eléctricas están limitadas a 250 W (0,33 CV) y pueden alcanzar una velocidad máxima de 25 km/h.
La Horwin Senmenti 0 tiene formato de escúter, una potencia de 101 CV y promete 299 kilómetros de autonomía.
La patronal del sector ha tachado de “ineficaces y perjudiciales” las medidas de la DGT para reducir la siniestralidad de los motoristas.
Este joven ingeniero ha conseguido transformar una vieja Honda en una motocicleta eléctrica solo en tres días.
Tanto analistas como empresas del sector de la automoción consideran que el hidrógeno va a ser la energía del futuro.
Las motocicletas y los vehículos ligeros representan el 17% de las matriculaciones en España.
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