Nuevo Subaru Crosstrek: el SUV que se disfruta tanto dentro como fuera del asfalto
Aunque no se trata de un modelo completamente nuevo, dispone de argumentos suficientes para convertirse en el siguiente superventas de la marca.
Aunque no se trata de un modelo completamente nuevo, dispone de argumentos suficientes para convertirse en el siguiente superventas de la marca.
La sexta generación del popular SUV muestra un diseño renovado, pero mantiene un apartado mecánico casi idéntico a su predecesor.
El propósito es anunciar el nuevo sitio web de Subaru, que anima a los propietarios de los modelos WRX STI, WRX S4 y Levorg a completarlos con actualizaciones.
Se llama Solterra y es el primer modelo sin emisiones de la marca. Destaca por su tecnología, pero también por ser un eficaz todocamino.
La ‘Gymkhana 2022’, con Travis Pastrana al volante, continúa el legado de las de Ken Block, cargada de maniobras espectaculares.
El relevo del ‘crossover’ evoluciona la imagen de su predecesor, tiene un diseño más robusto y emplea una mecánica híbrida que no ha concretado su potencia.
Una edición exclusiva del SUV japonés celebra su 25 aniversario y añade detalles distintivos y un equipamiento más completo.
A medio camino entre un familiar y un todocamino, ofrece una gran habitabilidad y una suavidad de rodadura entre las más logradas del mercado.
Un año después de presentar la quinta generación del modelo, la marca japonesa ha anunciado la variante más deportiva del todocamino.
Una marca pequeña que empezó fabricando aviones y que a lo largo de un siglo ha conseguido por su tecnología distinguirse del resto.
Este modelo, que llegará a España en noviembre, es el primer vehículo a pilas de la historia de la marca japonesa.
El todocamino sin emisiones se ofrece solo con tracción integral, destaca por su capacidad todoterreno y amplitud, y llegará a España en noviembre.
El icono de la marca japonesa recibe una puesta al día con ligeros cambios estéticos que convence por su consumo y su capacidad todoterreno.
El kit de adaptación cuesta 2.500 euros, mantiene la potencia de 169 CV y además gana la etiqueta ECO de la DGT.
La marca japonesa ha presentado en Tokio su prototipo STI E-RA, un coche de carreras que tiene como objetivo final la futura categoría FIA E-GT.
Un SUV sin emisiones que comenzará a venderse el próximo año y se ha desarrollado en colaboración con Toyota.
Imagen robusta, amplitud interior y confort de marcha. Un familiar muy completo que reúne cambio automático, tracción 4×4 y más aptitudes camperas que casi cualquier SUV.
Es una ranchera de 4,87 metros que da un buen servicio como familiar. Combina espacio y confort, cambio automático y tracción 4×4, y circula con solvencia por cualquier terreno.
Un modelo compacto sin emisiones que llegará al mercado el próximo año y está desarrollado sobre una nueva plataforma específica.
La sexta generación del modelo mantiene su estilo, pero es más grande por fuera, refinado por dentro y aún más hábil en el campo. Se vende desde 39.500 euros.
El turismo campero ofrece más espacio y maletero, mejora sus aptitudes 4×4 y estrena la tecnología EyeSight, con 11 funciones de seguridad.
La variante EcoHybrid del compacto japonés combina sus 150 CV con su característica tracción integral, y homologa un consumo de 7,7 litros.
La segunda generación del deportivo muestra un diseño más sobrio y una mecánica más potente, pero no se venderá en Europa.
La segunda generación del modelo estrena plataforma, aumenta de tamaño, monta un motor gasolina de 174 CV y cuenta con tracción integral.
La serie se posiciona en la parte alta de la gama y se caracteriza por diversos detalles en plateado, tanto exteriores como interiores.
Con esta nueva versión, el modelo se electrifica pero no renuncia a los planteamientos mecánicos que han distinguido siempre a la marca.
El modelo japones estrena la variante ECO HYBRID, que combina un motor de gasolina de 150 CV con uno eléctrico de 16,7. Obtendrá la etiqueta ECO y llegará al mercado en mayo.
La Special Edition del ligero cupé deportivo, de 20 unidades, recibe añadidos estéticos, una combinación inédita en su habitáculo y amortiguadores Sachs.
Los dos todocaminos de la marca japonesa estrenan una mecánica de gasolina con apoyo eléctrico y tracción total.
La quinta entrega del Forester y el XV actual estrenan una mecánica de gasolina con apoyo eléctrico y tracción total.
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