Comprar un vehículo es un gasto muy importante que, luego, continúa con el mantenimiento, revisiones, impuestos, seguro y, sobre todo, consumo de combustible.
Y si no se elige bien, este último puede ser mucho más importante de lo previsto. La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha realizado un estudio para descubrir los coches que menos consumen (según datos homologados por el fabricante) en cada tipo de mecánica.
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Coches con motor de gasolina
Cuentan con la etiqueta C de la DGT. Los cinco primeros rondan los cinco litros cada 100 kilómetros, con dos modelos empatados.
| Marca y modelo | (l/100 km) |
| Toyota Aygo X | 4,8 |
| Hyundai i10 1.0 MPI | 4,8 |
| Mitsubishi Space Star 120 MPI | 4,9 |
| Seat Ibiza 1.0 TSI 110 CV | 5 |
| Peugeot 208 Puretech 100 | 5 |
En el otro extremo, la OCU ha determinado que el coche con mayor consumo oficial es el Mercedes AMG G63, con 16 litros cada 100 kilómetros, es decir, más del triple que los vencedores de esta categoría.
Coches con motor diésel
Sus ventas han descendido notablemente: en diez años han pasado de representar un 70% a apenas un 13% en lo que va de 2023.
| Marca y modelo | (l/100 km) |
| Renault Clio dci 100 CV | 4,1 |
| Peugeot 208 HDI 100 CV | 4,1 |
| Skoda Octavia TDI 115 CV | 4,1 |
| Seat León TDI 115 CV | 4,2 |
| Opel Corsa 1.5 D 100 CV | 4,2 |
El diésel que más consume también es otro Mercedes, en este caso el G 350d con 12,5 litros cada 100 kilómetros. Unas tres veces más que el consumo de los más ahorrativos.
Coches con microhibridación
Estos vehículos cuentan con un sistema de hibridación ligera gracias a un pequeño motor eléctrico de 48 V que, normalmente, no puede mover el coche por sí solo pero le ayuda en el arranque y aceleración, mejorando el consumo (muy poco). Aunque, sobre todo, su principal ventaja es que se puede poner la etiqueta ECO en el parabrisas.
| Marca y modelo | Consumo (l/100) |
| Fiat 500 1.0 | 4,6 |
| Mazda 2 90 CV | 4,7 |
| Suzuki Swift 1.2 | 4,7 |
| Fiat Panda 1.0 hybrid | 4,9 |
| Hyundai i20 T GDI 100 CV | 5 |
El vehículo que la OCU ha detectado con mayor consumo dentro de esta categoría es el Audi RS Q8 TFSI de 600 CV, con 13,2 litros cada 100 kilómetros.
Coches híbridos
Disponen de una mecánica de gasolina y otra eléctrica que se recarga con el de combustión o en deceleraciones, permitiendo circular con energía eléctrica en muchas ocasiones, sobre todo en ciudad. A pesar de eso su autonomía eléctrica es de solo dos o tres kilómetros. En carretera el consumo se eleva al trasladar el peso de la batería y el motor eléctrico.
| Marca y modelo | Consumo (l/100 km) |
| Mazda 2 hybrid | 3,8 |
| Toyota Yaris 120 h | 3,9 |
| Renault Clio híbrido 140 CV | 4,2 |
| Toyota Yaris Cross 120h | 4,4 |
| Kia Niro HEV | 4,4 |
El automóvil híbrido que más consume es el Lexus LS 500h, con 9,5 litros a los 100 kilómetros.
Coches híbridos enchufables
En el proceso de homologación de los coches con motor híbrido enchufable, el motor de gasolina solo funciona en una parte del ciclo de medición del consumo, que es menor cuanta mayor es la autonomía en modo eléctrico del coche. Dicho de otra forma, suele ser el consumo medido en los 100 primeros kilómetros.
Por esta razón, los primeros PHEV de esta lista son automóviles de precio elevado y con una gran autonomía eléctrica. El consumo indicado es el del motor de gasolina.
| Marca y modelo | Consumo (l/100) |
| Mercedes GLC | 0,4 |
| BMW Serie 2 | 0,6 |
| Mercedes Clase S | 0,6 |
| BMW X1 | 0,7 |
| Volvo S60 | 0,7 |
El coche de esta categoría con mayor consumo es el Jeep Wrangler PHEV, con 4,1 litros cada 100 kilómetros. Pero tiene la etiqueta Cero.
Coches con motor eléctrico
En España, este tipo de coches sigue sin despegar. Y es que la infraestructura de recarga todavía no está a la altura de lo requerido. El porcentaje de ventas de este tipo de coches es de solamente un 4%.
Su consumo se expresa en kWh cada 100 kilómetros.
| Marca y modelo | Consumo (kWh/100 km) |
| Fiat 500e | 13 |
| Hyundai Ioniq | 13,8 |
| Dacia Spring | 13,9 |
| Hyundai Ioniq 6 | 13,9 |
| Hyundai Kona | 14,3 |
El coche eléctrico que más consume es el BYD Tang, que alcanza un consumo eléctrico de 23,8 kWh a los 100 kilómetros.
Coches con motor GLP
Los coches con GLP (gas licuado del petróleo) suelen tener dos depósitos, uno de gasolina y otro de gas. Y puede funcionar con cualquiera de los dos. Lo hace al pulsar un botón o pasa automáticamente al otro combustible cuando se acaba el primero.
| Marca y modelo | Consumo (l/100 km) |
| Dacia Sandero | 6,9 |
| Renault Clio | 7,1 |
| Dacia Sandero Stepway | 7,5 |
| Renault Captur | 7,8 |
| Dacia Jogger | 7,8 |
El que más gasta es el Dacia Duster, pero no mucho más que los que están en el listado, ya que consume 8 litros de GLP cada 100 kilómetros.
Coches con motor de GNC
Los coches con GNC (gas natural comprimido) también, al igual que con el GLP, pueden funcionar con ese combustible o con gasolina de forma indistinta. La oferta de los coches con GNC es mucho más limitada y exclusiva del grupo Volkswagen. El consumo de este combustible se mide en kilos.
| Marca y modelo | Consumo (kg/100 km) |
| Seat Ibiza | 3,6 |
| Seat Arona | 3,7 |
| Skoda Kamiq | 3,7 |
| Skoda Octavia | 3,8 |
| Seat León | 4 |
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Periodista especializado en motor desde hace más de 20 años, ha trabajado en diferentes gabinetes de prensa (Federación Española de Automovilismo o Circuito del Jarama) y medios especializados (Motor 16, Marca Motor o Auto Bild). Apasionado de coches, motos y, ahora también, de los cacharros con alas.