Cómo se pagará en las autovías: por kilómetro o con viñeta
La tarifa plana y el desembolso por distancia recorrida son las alternativas posibles, y la primera es la más sencilla y rápida de implantar.
Redactor Periodista especializado en seguridad vial. Editor y redactor de El Motor desde 2016. Empezó a escribir de fútbol en 1998 en Diario 16 y ha trabajado en varios proyectos de Prisa Media desde 2000. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Navarra, es autor de ‘Aquí no se rinde ni Dios’ (2020).
SOBRE LA FIRMA
Periodista especializado en seguridad vial. Editor y redactor de El Motor desde 2016, ha escrito desde entonces sobre tecnología del automóvil, nueva movilidad y, con especial interés, sobre las causas y las consecuencias de la siniestralidad vial.
Licenciado en Periodismo por la Universidad de Navarra, formó parte entre 1998 y 2000 de la redacción de Deportes de Diario 16, cubriendo la información del Atlético de Madrid. Ha trabajado desde entonces en varios proyectos de Prisa Media, como redactor y como coordinador de revistas especiales para El País y Cinco Días.
Ha escrito para las revistas Retina, Consumer, Club Renfe, Azul Marino y Líbero, entre otras, y es autor de ‘Aquí no se rinde ni Dios’ (2020).
La tarifa plana y el desembolso por distancia recorrida son las alternativas posibles, y la primera es la más sencilla y rápida de implantar.
Tráfico elimina tasas administrativas para solicitar duplicados del carnet de conducir y simplifica el trámite de las bajas definitivas.
Los ‘head-up display’ empezaron a usarse en los turismos en 1988 y se han extendido en la última década
El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras ha analizado en Estados Unidos la resistencia a los choques laterales de 20 todocaminos.
Tráfico nunca notifica las sanciones por correo electrónico, pero las campañas de estafa son cíclicas y numerosas.
Naciones Unidas urge a tomar medidas para solucionar una pandemia que causará 13 millones de muertes en los próximos diez años.
La única alternativa son las placas solares fotovoltaicas, que también se han probado sobre la carrocería de algunos vehículos
El sector se aglutina en la plataforma Neutral in motion y solicita el compromiso del Gobierno para transformar la movilidad.
Hyundai cede un simulador de conducción a un hospital madrileño especializado en terapias para pacientes de daño cerebral adquirido.
Tráfico pone en marcha una campaña de concienciación y vigilancia para proteger los espacios reservados a los peatones.
Un estudio de la Fundación Línea Directa revela que han mejorado al volante, pero siguen sufriendo muchos accidentes con culpa.
La patronal de fabricantes Anfac solicita un plan de apoyo similar al Moves y el despliegue urgente de una red de hidrogeneras.
Las asociaciones de automovilistas se oponen a la tarificación de las vías y defienden un uso finalista de los impuestos de la automoción.
Los dispositivos, obligatorios en los turismos homologados desde el 6 de julio, registrarán datos como la velocidad, las frenadas o los giros del volante.
Homologado como vehículo L7, puede circular por carretera, pesa 522 kilos y tiene una autonomía de hasta 150 kilómetros. Cuesta 10.600 euros con ayudas.
Cargar el coche eléctrico con energía solar resulta diez veces más barato que utilizar gasolina, según un estudio de la empresa noruega Otovo.
Todos los vehículos homologados desde julio de 2022 deberán llevar una “interfaz para la instalación” de estos dispositivos.
La ministra de Transportes, Raquel Sánchez, espera tener preparado un modelo de peaje para las vías rápidas en unos pocos meses.
La jefatura provincial de Badajoz recomienda evitar los cubrebocas oscuros en los exámenes, pero no es cierto que Tráfico los prohíba.
La Guardia Civil comparte en Twitter un gráfico que compara las colisiones con la caída desde edificios emblemáticos.
Con solo 770 kilos de peso, tiene 600 kilómetros de autonomía y acelera tan rápido como un Fórmula 1. Está a la venta por 230.000 euros (sin impuestos).
Muchos modelos a pilas superan ya los 500 kilómetros de alcance real en carretera, según los datos de la Asociación de Automóviles de Noruega. Estos son los que ofrecen un mayor alcance en la actualidad.
La normativa incluye varios supuestos que superan de largo los 500 euros de sanción de las infracciones genéricas muy graves.
Un estudio neurocientífico señala una caída de la atención del 36% cuando se conversa relajadamente con el manos libres; si se envía un mensaje, se pierde un 53% de concentración.
Anfac presenta la campaña ‘Tú nos mueves’ para trasladar a la sociedad su hoja de ruta hacia la descarbonización del sector.
Todavía son mucho más costosos que los modelos de combustión, pero con las ayudas del Plan Moves III algunos turismos sin emisiones ya resultan competitivos.
Los todocaminos a pilas ganan presencia en los concesionarios con modelos pequeños, medianos y grandes, algunos ya con autonomía suficiente para viajar en familia.
El Tiny Football Car, una réplica del SUV alemán, llevará el balón al centro del campo antes del España-Francia en la final de la Nations League.
En algunas operaciones especiales, la DGT aligera la circulación de uno de los dos sentidos creando un carril adicional al otro lado de la mediana.
La marca japonesa, que tendrá listo el prototipo en 2023, propone un sistema de movilidad con taxis aéreos y vehículos autónomos.
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