Coches de segunda mano: ¿se puede exigir garantía a un particular?
Los concesionarios y los negocios de compraventa deben ofrecer por ley una cobertura mínima de un año. Los vendedores particulares no están obligados.
Redactor Periodista especializado en seguridad vial. Editor y redactor de El Motor desde 2016. Empezó a escribir de fútbol en 1998 en Diario 16 y ha trabajado en varios proyectos de Prisa Media desde 2000. Licenciado en Periodismo por la Universidad de Navarra, es autor de ‘Aquí no se rinde ni Dios’ (2020).
SOBRE LA FIRMA
Periodista especializado en seguridad vial. Editor y redactor de El Motor desde 2016, ha escrito desde entonces sobre tecnología del automóvil, nueva movilidad y, con especial interés, sobre las causas y las consecuencias de la siniestralidad vial.
Licenciado en Periodismo por la Universidad de Navarra, formó parte entre 1998 y 2000 de la redacción de Deportes de Diario 16, cubriendo la información del Atlético de Madrid. Ha trabajado desde entonces en varios proyectos de Prisa Media, como redactor y como coordinador de revistas especiales para El País y Cinco Días.
Ha escrito para las revistas Retina, Consumer, Club Renfe, Azul Marino y Líbero, entre otras, y es autor de ‘Aquí no se rinde ni Dios’ (2020).
Los concesionarios y los negocios de compraventa deben ofrecer por ley una cobertura mínima de un año. Los vendedores particulares no están obligados.
Tráfico ha puesto en funcionamiento esta Semana Santa ocho drones para completar las tareas de vigilancia de sus helicópteros Pegasus. De momento no servirán para denunciar.
La UE ratifica la directiva que obliga a incorporar en los turismos y furgonetas el Asistente de Velocidad Inteligente.
Los automovilistas españoles gastan como media más de 1.800 euros anuales sumando combustible, seguro, mantenimiento y otras partidas.
Tráfico presenta tres anuncios para televisión y otras tantas cuñas para la radio con motivo de la próxima Operación Salida de Semana Santa.
La berlina compacta copó casi un tercio de las matriculaciones de modelos a pilas en marzo y ya es el turismo eléctrico más vendido de 2019.
Un programa informático bloquea el motor y dispensa el gas cuando detecta un arranque “ilegítimo” del vehículo.
Algunas estaciones de servicio permiten ahorrar hasta 20 céntimos por litro, pero muchos conductores dudan de la calidad de los combustibles.
La Agencia de Transporte de Nueva Zelanda muestra las imágenes de 10 supervivientes de accidentes que salvaron la vida gracias a este sistema de protección.
Diversos estudios científicos demuestran que algunos tipos de música inducen a cometer excesos de velocidad y a circular más agresivamente.
La organización de consumidores critica que las categorías se establezcan en función de la tecnología y no de las emisiones reales de cada modelo.
Lexus encabeza por octavo año consecutivo el informe anual de JD Power, en el que las marcas populares superan por primera vez a las de lujo.
El Barómetro de Averías del RACE señala un incremento de casi un 18% en las atenciones ‘in situ’ respecto al año anterior.
Los datos de los vendedores indican que el precio medio de las compraventas fue de más de 18.000 euros para turismos de dos año o menos
Los descuidos al volante tienen muchas veces consecuencias en cadena, unas veces más peligrosas que otras. ¿Has sufrido alguna vez el efecto rebote?
El ganador de 2019 del World Car of the Year se anunciará en abril, durante el próximo Salón de Nueva York. Ya no sorprende la presencia de los SUV y de los coches eléctricos entre los finalistas, pero sí llaman la atención el G70 (de la marca de lujo Genesis, filial de Hyundai) y el pequeño todoterreno Suzuki Jimny.
Una amplia mayoría de conductores augura que el vehículo compartido y de alquiler serán alternativas viables a corto o medio plazo.
La aplicación DriveSmart analiza en tiempo real la velocidad, los acelerones, los frenazos, los pasos por curva y la anticipación al tráfico de más de 100.000 usuarios.
La conducción automatizada debe superar todavía unos cuantos obstáculos para llegar a hacerse una realidad.
Más de cinco millones de automovilistas circulan en España infringiendo el Código Penal de manera más o menos grave.
Las estadísticas de ventas del año pasado recogen datos tan llamativos como la matriculación de un coche de hidrógeno (el Hyundai Nexo), un todocamino chino (DFSK 580), otro italiano (DR6) y algunos modelos limitados exclusivamente a los bolsillos más abultados.
Los datos señalan, por ejemplo, que a los jóvenes les gusta el Seat Ibiza y a las mujeres de más de 60, el Opel Corsa.
En menos de diez años, los vehículos a pilas más populares han duplicado su rango de uso; en la próxima década los avances serán, como mínimo, similares.
Euro NCAP ofrece la clasificación de los modelos que ofrecen más protección a conductor, pasajeros y peatones.
Según cálculos de la DGT, un conductor emplea unos 20 segundos en enviar un mensaje, lo que equivale a circular durante 600 metros sin prestar atención (a 120 km/h).
La transformación de la industria automovilística y de las condiciones del tráfico ha sido enorme desde 1978.
Los accidentes y el número de heridos leves han aumentado desde la implantación en 2007 del actual sistema de permiso de conducir, y el número de fallecidos lleva dos años en aumento.
En unos años de alta siniestralidad vial, el modelo más vendido de 1978 fue el pequeño Ford Fiesta.
Un informe del proyecto ‘Estamos Seguros’ revela cuáles son los coches más robados y las ciudades con mayor probabilidad de sustracción
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