Los 10 monovolúmenes del mercado: una especie en vías de extinción
Con la desaparición del Citroën Grand C4 SpaceTourer el segmento pierde a un representante icónico, aunque ha sumado algunos integrantes en los últimos tiempos.
Con la desaparición del Citroën Grand C4 SpaceTourer el segmento pierde a un representante icónico, aunque ha sumado algunos integrantes en los últimos tiempos.
El todocamino eléctrico de lujo llega con hasta 536 CV de potencia y autonomías de entre 507 y 660 kilómetros.
De Alemania a la Costa Azul, ha completado un viaje de 1.008 kilómetros y todavía le quedaba un 15% de batería por utilizar.
Todos tienen unas dimensiones considerables y resultan aconsejables para quienes valoran la disponibilidad de espacio o capacidad de carga.
El eléctrico coreano se ha hecho con este galardón por delante de otros dos automóviles sin emisiones, como el Kia EV6 y el Ford Mustang Mach-e
La marca alemana presenta su nueva berlina eléctrica de lujo basada en la misma plataforma (EVA2) que ya mostró en el EQS.
El pequeño de la gama es microhíbrido, tiene etiqueta ECO, homologa un consumo de entre 8,9 y 9,4 litros y acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.
Así gastaron parte de los beneficios de seis millones por la venta de material sanitario defectuoso al Ayuntamiento de Madrid.
Es la versión más potente del deportivo, con 734 CV, solo se fabricarán 55 unidades y cuesta 369.000 euros antes de impuestos.
Las marcas están desarrollando grupos ópticos que proyectan señales en el asfalto, facilitando la circulación y avisando a otros usuarios de la carretera.
Cualquier desplazamiento de muchos kilómetros requiere de un coche solvente y cómodo. Estos son algunos de los modelos más recomendables para grandes distancias.
El paquete de equipamiento para el todoterreno de 585 CV conmemora los 55 años de vida de AMG, la división de altas prestaciones de Mercedes.
El deportivo desarrolla 730 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos, mientras que el GT 63 S 4MATIC+ actúa como coche médico.
El todocamino se fabricará en Alabama, Estados Unidos, tendrá versiones de siete plazas y el 19 de abril se presentará de manera oficial.
Tres eléctricos se disputan el preciado galardón, aunque también se han anunciado los candidatos definitivos en el resto de categorías.
Con ocho factorías automovilísticas, hay muchos vehículos que salen de sus cadenas de montaje. Y varios de ellos se producen en exclusiva para el resto del mundo.
El fabricante alemán se asocia con ProLogium para desarrollar unas baterías sólidas más eficaces que las actuales y que llegarán a partir de 2025.
El modelo de representación sin emisiones de la marca alemana recibe versiones AMG que van de los 476 a los 687 CV de potencia.
El primer modelo de la reconvertida compañía ya está en fase de pruebas y se presentará en los próximos meses.
Sirve para trabajar en el medio rural, emergencias, despliegues militares o para viajar a los lugares más remotos. Las claves sobre el 4×4 que llega a cualquier parte.
El Mercedes-AMG G63 Limited Edition 50th UAE transforma el Clase G en un todoterreno todavía más llamativo y con 900 CV de potencia.
Fin de ciclo, electrificación, pérdida de ventas y la crisis mundial han obligado a los fabricantes a tomar decisiones estratégicas y jubilar algunos modelos.
El Mercedes Vision EQXX combina su ajustado peso y su cuidada aerodinámica para ser capaz de recorrer 100 kilómetros con menos de 10 kWh.
Los 10 modelos más vendidos, el auge de la electricidad y el éxito de los SUV. Un análisis al mercado nacional del automóvil, que deja atrás uno de los peores años de su historia.
El primer AMG de la familia EQ tiene 658 CV de potencia, acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y homologa una autonomía de 575 kilómetros.
El incombustible todoterreno forma parte de la última entrega de la franquicia, ‘The Matrix Resurrections’, y estuvo presente en el estreno.
Berlinas, SUV, deportivos, rancheras y modelos futuristas: el mercado acogerá el año que viene modelos a pilas para todos los gustos.
Las pruebas de choque revelan cuáles son los automóviles que aportan mayor protección a los infantes en caso de accidente.
Es un sistema de guiado autónomo de Nivel 3, que funciona en autopista y permite al conductor desatender el control del tráfico y del propio coche.
Toda la actualidad del mundo del automóvil y la moto, tecnología, seguridad, conducción y eficiencia en tu buzón de correo.
¡Me interesa!