El Honda Civic Type R eleva su potencia y se mantiene fiel a la gasolina
El modelo de producción definitivo, todavía con bastantes detalles por descubrir, conserva el cambio manual y la tracción delantera.
El modelo de producción definitivo, todavía con bastantes detalles por descubrir, conserva el cambio manual y la tracción delantera.
La marca japonesa ha presentado la nueva generación y ha anunciado sus primeros detalles para el mercado estadounidense, con motores de hasta 207 CV.
Llega con un motor híbrido de 184 CV y un consumo real de poco más de cinco litros a los 100 kilómetros. Su precio parte de los 32.100 euros.
El nuevo HR-V solo está disponible en versión híbrida no enchufable de 131 CV, que resulta mucho más eficiente en ciudad.
El modelo japonés quiere rivalizar con los protagonistas de este segmento como los Seat Ateca, Peugeot 3008 o Nissan Qashqai.
La undécima generación del Civic tiene 184 CV y un consumo medio de 4,7 l/100 km. Llega con una sola carrocería y tres acabados.
Ahora con el apellido e:HEV, llegará en otoño con un motor de 184 CV de potencia y una carrocería de cinco puertas.
Tras dos años de ausencia por la pandemia, los propietarios de la gran trail japonesa volverán a vivir una experiencia única en Marruecos.
En sus planes de electrificación, la marca usará baterías de segunda generación en 2025 y ofrecerá coches sin emisiones a precio de los convencionales en 2027.
El compacto radical ha conseguido rodar el trazado en 2 minutos y 23,120 segundos, batiendo el crono de su predecesor.
El acuerdo prevé producir millones de vehículos asequibles de tipo SUV que llegarán a partir de 2027 y llevarán unas baterías Ultium de nueva generación.
Honda completa su electrificación añadiendo a la gama el compacto Civic, que lleva una mecánica e:HEV híbrida convencional y llegará en otoño.
La marca japonesa empezó de la nada y su fundador la llevó hasta lo más alto de la industria para producir vehículos terrestres, marinos y también aviones.
EL MOTOR PARA HONDA
La marca japonesa actualiza su SUV compacto con una apuesta híbrida diferente y de gran eficiencia, con consumos y emisiones reducidos.
Tras 41 años de ausencia, la pequeña moto de 124cc regresa con un motor de 9,3 CV que le permite alcanzar velocidades de hasta 90 km/h.
El sistema utiliza cámaras para analizar las señalizaciones de los carriles, calificando su calidad y enviando su posición GPS para su evaluación.
El SUV japonés cambia por completo, estrena nuevo diseño y confía en un sistema híbrido de 131 CV. Está disponible desde 30.500 euros
El modelo, una adaptación de corte más urbano del popular X-ADV, ya está disponible en los concesionarios españoles por 6.250 euros.
La naked de cilindrada media mantiene su estilo retro, pero suma nuevos colores y estrena mejoras en el sistema de frenos y la suspensión.
El sistema Riding Assist equilibra la moto con el piloto y se mantiene en posición vertical sin necesidad de apoyar los pies o usar la pata de cabra o el caballete.
La marca japonesa pretende relanzar una tipología de moto turística relegada por las grandes trail.
El piloto neerlandés vende su Honda Civic Type R por una causa solidaria: entregará los 33.333 euros en los que se ha tasado a una fundación benéfica.
El ‘escúter SUV’ lanza una versión de 330cc que desarrolla 29 CV de potencia, con un diseño más urbano y un consumo reducido que le otorga 340 kilómetros de autonomía.
La gran trail japonesa es mucho más que una rutera capaz y sorprende por sus posibilidades fuera de carretera.
El popular modelo de rueda alta recibe, en su versión SH350i, nuevas variantes, más colores y una dotación de equipamiento ampliada.
El nuevo modelo destinado a los viajes utiliza el mismo motor que la popular trail japonesa, con un precio de arranque de 14.400 euros.
La marca japonesa, que tendrá listo el prototipo en 2023, propone un sistema de movilidad con taxis aéreos y vehículos autónomos.
Las primeras imágenes oficiales del compacto deportivo, que llegará en 2022, muestran un diseño menos radical de lo acostumbrado.
Con un motor de 47 CV, límite para el carnet A2, las versiones R, F y X mejoran las suspensiones y la eficacia de los frenos. Se venderá por unos 6.500 euros.
Con apenas 3,4 metros de longitud, este ‘kei-car’ se ha transformado en una compacta casa rodante con un equipamiento muy completo.
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