Otro coche eléctrico en llamas: ¿por qué se incendian solos?
El fuego espontáneo de un Jaguar I-Pace reabre la polémica sobre este tipo de vehículos y el peligro de sus grandes baterías.
El fuego espontáneo de un Jaguar I-Pace reabre la polémica sobre este tipo de vehículos y el peligro de sus grandes baterías.
El nuevo modelo sube el listón con su diseño y tecnologías, se disfruta al volante por su tacto y dinamismo y ofrece autonomías de 394 a 528 kilómetros.
Las primeras unidades del SUV eléctrico serán de la versión Gran Autonomía, con 505 kilómetros de alcance y un precio de partida de 64.000 euros.
El SUV eléctrico alemán, coronado por encima del Toyota Yaris y el Honda e, es el tercer modelo a pilas que logra el galardón.
La versión de baterías del X3 tiene 286 CV y tracción trasera, ofrece una conducción ágil y declara una autonomía de hasta 460 kilómetros.
El fabricante sumará a su gama, entre otros, dos SUV compactos a pilas y una berlina grande para competir con el Tesla Model S.
De aspecto futurista y acabados ‘premium’, el todocamino inicia la nueva generación de coches eléctricos de la marca: llegará en 2021 con hasta 500 kilómetros de autonomía.
Mercedes EQC, Jaguar i-Pace y Audi e-tron: 100% a pilas, de calidad y con altas prestaciones, pero con autonomías limitadas y precios elevados.
Mercedes EQC, Jaguar i-Pace y Audi e-Tron: 100% a pilas, de calidad y con altas prestaciones, pero con autonomías limitadas y precios elevados.
Mercedes EQC, Jaguar i-Pace y Audi e-Tron: 100% a pilas, de calidad y con altas prestaciones, pero con autonomías limitadas y precios elevados.
Mercedes EQC, Jaguar i-Pace y Audi e-Tron: 100% a pilas, de calidad y con altas prestaciones, pero con autonomías limitadas y precios elevados.
Se inicia la comercialización del primer automóvil 100% eléctrico de la marca, disponible desde 77.425 euros.
Baterías con más autonomía y redes de carga ultrarrápida. Son, junto con la reducción de costes, los grandes desafíos pendientes del vehículo a pilas.
El nuevo todocamino a pilas de la marca alemana, a la venta por 77.425 euros, compite en tamaño y precio con los SUV de propulsión eléctrica Audi e-tron y Jaguar i-Pace.
El Motor se adentra en el universo de este gas probando el Hyundai Nexo. Visitamos el Centro Nacional del Hidrógeno y buscamos respuestas a las preguntas más habituales.
El Jaguar I-Pace se hace con este galardón europeo, reflejando el auge de los SUV y el camino hacia la electrificación.
Toma de contacto con el coche que inaugura una era para la marca estadounidense de vehículos eléctricos.
En menos de diez años, los vehículos a pilas más populares han duplicado su rango de uso; en la próxima década los avances serán, como mínimo, similares.
Con una potencia de 360 CV, llegará en marzo de 2019 para ofrecer una conducción ágil y una autonomía de 417 kilómetros.
Euro NCAP ofrece la clasificación de los modelos que ofrecen más protección a conductor, pasajeros y peatones.
La transformación de la industria automovilística y de las condiciones del tráfico ha sido enorme desde 1978.
El proceso de electrificación se extiende a los nuevos todoterrenos, que gracias a las baterías de última generación pueden ya postularse como coche principal de la familia.
Jaguar lanza una aplicación que permite a cualquier conductor simular la utilización de un I-Pace y comprobar sus ventajas.
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