Mini Cooper SE Cabrio: un capricho tan exclusivo como limitado
Mini ha convertido un prototipo en un modelo de producción del que sólo hay 999 unidades. Esta versión eléctrica está, literalmente, al alcance de muy pocos.
Mini ha convertido un prototipo en un modelo de producción del que sólo hay 999 unidades. Esta versión eléctrica está, literalmente, al alcance de muy pocos.
La adopción en la gama de este motor de entrada ha aumentado las ventas de un modelo ahora más atractivo y completo.
El todocamino compacto, con un diseño clásico y motores de hasta 111 CV, cumple con decoro en casi todos los aspectos.
El SUV de acceso de BMW tiene en su versión de cero emisiones una alternativa limpia con una autonomía reseñable.
La marca de la estrella transforma la berlina media eléctrica EQE en un todocamino para ganar polivalencia y dinamismo.
Exhibe una carrocería de tipo todocamino, pero con unas líneas nada convencionales. Tampoco lo son su interior o algunos elementos distintivos.
La quinta generación del ‘pick-up’ tiene más trucos prácticos que nunca, pero también quiere posicionarse como un coche para particulares.
La firma italiana lanza el modelo que pone el broche final a la gama Tonale, con el que entra de lleno en la electrificación.
La marca italiana retoma su monovolumen clásico en esta su tercera generación, ahora 100% eléctrica y con mucho espacio a bordo.
Se llama Solterra y es el primer modelo sin emisiones de la marca. Destaca por su tecnología, pero también por ser un eficaz todocamino.
La marca coreana inicia su conversión en una marca 100% eléctrica con un todocamino espacioso basado en uno de sus modelos de combustión.
La marca coreana añade un miembro más a su gama sin emisiones con una berlina que rompe moldes en varios aspectos.
Es híbrido, cuenta con 145 CV y una carrocería cupé que llama la atención. También lo hacen su calidad de rodadura y su bajo consumo.
El DFSK 500 es un todocamino medio de origen asiático, con un interior bien aprovechado y generoso en cuanto a su equipo de serie.
Con su mecánica de 2.5 litros y cinco cilindros, este SUV no tiene muchos rivales en el mercado. Tampoco las sensaciones que produce.
El SUV familiar de la marca italiana se pone al día con leves retoques estéticos y suma a la gama el acabado Competizione.
Con casi 200 CV y un consumo medio de 5,2 l/100 km, el todocamino alemán ofrece un gran rendimiento en su versión 220 d.
La berlina italiana simplifica su oferta mecánica, aumenta su dotación tecnológica y añade a la gama un nuevo acabado aún más deportivo.
Con cinco o siete plazas, una mecánica híbrida de 140 CV y un precio de partida de 24.450 euros, no tiene rival en el mercado.
El ASX es un SUV de tamaño compacto que ofrece en su gama un motor tradicional de gasolina y tres tipos diferentes de hibridación eléctrica.
El esperado modelo ya se puede reservar con un precio de salida de 86.462 euros. Las primeras unidades se entregarán antes del verano.
La versión 1.2 Turbo 130 CV AT8 cuenta con una imagen moderna y tecnológica, cambio automático y un precio algo elevado.
El nuevo SUV eléctrico una autonomía de hasta 553 kilómetros y, con una recarga de 135 kW, en cinco minutos puede recorrer 100 kilómetros más.
La marca alemana lanza las versiones con más brío del compacto y del SUV, con mayores prestaciones y un chasis más dinámico.
El ‘crossover’ coreano cuenta con un motor de gasolina de 141 CV híbrido no enchufable, pero, sobre todo, con una imagen muy original.
Llega con dos motores de gasolina, uno diésel y otro 100% eléctrico. Parte de un interesante precio de 22.785 euros.
La quinta generación del SUV japonés cuenta con tres versiones y una de ellas muy orientada a la deportividad.
La firma francesa completa la reestructuración de la gama con el modelo más pequeño, disponible también en versión eléctrica.
La versión microhíbrida 2.0d de 163 CV disfruta de etiqueta ECO y de múltiples y eficaces posibilidades todoterreno.
Una versión muy equilibrada del compacto de la marca española, ideal para una utilización familiar tranquila.
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